{"id":156509,"date":"2016-04-27T15:01:18","date_gmt":"2016-04-27T15:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/main-focus-posts\/durch-den-berg-eroeffnung-des-gotthard-basistunnels\/"},"modified":"2016-04-27T15:01:18","modified_gmt":"2016-04-27T15:01:18","slug":"durch-den-berg-eroeffnung-des-gotthard-basistunnels","status":"publish","type":"main_focus_post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/schwerpunkte\/durch-den-berg-eroeffnung-des-gotthard-basistunnels\/","title":{"rendered":"Durch den Berg \u2013 Er\u00f6ffnung des Gotthard-Basistunnels"},"content":{"rendered":"<p>Rund 25 Jahre ist es her, dass der Bundesrat die Botschaft zur Neuen Alpentransversale, kurz Neat, verabschiedet hat. Am 1. Juni wird der Gotthard-Eisenbahn-Basistunnel nun endlich er\u00f6ffnet. Mit einer L\u00e4nge von 57 Kilometern stellt er neben dem L\u00f6tschberg-Tunnel und dem Ceneri-Basistunnel, der voraussichtlich im Jahr 2020 er\u00f6ffnet wird, das Herzst\u00fcck des Alptransits dar. Doch nach dem Tunnel ist vor dem Tunnel: Viele Herausforderungen stehen noch bevor.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<!--more-->\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nDas Verkehrswachstum und die Verlagerung auf die Schiene bleiben weiterhin aktuell. Eine Studie zeigt, dass die Schiene tiefere externe Kosten verursacht als die Strasse. Zudem f\u00fchrt die neue Verbindung zu einer Verlagerung vom Berg in die Ebene: Die Hocht\u00e4ler werden vom Verkehr entlastet und m\u00fcssen sich neu orientieren. Vor allem das Tessin kann von einer besseren Anbindung profitieren. Doch wie kann man dieses Potenzial nutzbar machen? Mit einem Projekt will das Bundesamt f\u00fcr Raumentwicklung die Auswirkungen der Gotthard-Achse fr\u00fch erkennen und \u00fcberwachen.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<span style=\"color: #ff00ff;\">\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"author":7200,"featured_media":203432,"template":"","acf":{"main_focus_post_central_image":156512,"main_focus_posts_list":[113254,113339,113434,113421,113318],"animation":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/156509"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post"}],"about":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/main_focus_post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/156509\/revisions"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113318"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113421"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113434"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113339"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}