{"id":175432,"date":"2022-10-25T10:15:12","date_gmt":"2022-10-25T08:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/?p=175432"},"modified":"2023-08-24T01:33:11","modified_gmt":"2023-08-23T23:33:11","slug":"vollelektrisch-machen-wir-uns-bereit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/2022\/10\/vollelektrisch-machen-wir-uns-bereit\/","title":{"rendered":"Vollelektrisch: Machen wir uns bereit"},"content":{"rendered":"

Unsere Mobilit\u00e4t wird klimavertr\u00e4glicher und energieeffizienter. Auch wenn es viele Schweizer Autofahrer heute noch nicht wissen: Ihr n\u00e4chstes Auto wird \u00fcber einen rein elektrischen Antrieb verf\u00fcgen. Derzeit hat jeder vierte Neuwagen einen Stecker, bald wird es mehr als die H\u00e4lfte sein und in einem Jahrzehnt fast alle.<\/p>\n

Die Prognosen<\/a> der letzten Jahre waren allerdings fast alle falsch, weil sie die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t deutlich untersch\u00e4tzten. Verschiedene Indikatoren versprechen nun mehr Klarheit beim Einsch\u00e4tzen der Autozukunft. Regulatorisch sehen mittlerweile viele L\u00e4nder ab 2035 den Verkauf von ausschliesslich fossilfrei betriebenen Neuwagen vor. Ber\u00fccksichtigt man die Marktentwicklung der verschiedenen Technologien ist das Elektroauto alternativlos. Die Ank\u00fcndigungen der grossen Autohersteller sprechen deshalb eine klare Sprache: Opel, Fiat und Ford stellen bis 2030 vollst\u00e4ndig auf Elektroautos um; Mercedes, Volvo, Audi, Volkswagen und viele weitere werden folgen. Die vollst\u00e4ndige Elektrifizierung der Autos steht vor der T\u00fcr. H\u00f6chste Zeit, sich darauf einzustellen.<\/p>\n

Diese sogenannte Autowende bringt verschiedene Vorteile mit sich: bedeutend weniger L\u00e4rm und CO2<\/sub>-Emissionen sowie massive Einsparungen beim Energieverbrauch. F\u00fcr die Nutzer \u00e4ndert sich neben den tieferen Betriebskosten vor allem die Energiezufuhr. Die wichtigste Tankstelle wird sich nun in der eigenen Garage oder Einstellhalle befinden. Erg\u00e4nzend dazu sollte auch am Arbeitsplatz, im Langzeitparking und vor dem Restaurant geladen werden k\u00f6nnen. Strom ist bereits \u00fcberall vorhanden, n\u00f6tig ist die Erstellung von intelligenten Ladestationen, der Schnittstellen zwischen Fahrzeug und Verteilnetz. Mit dem sogenannten Langsamladen werden nebst dem eigenen Portemonnaie auch das Verteilnetz und die Autobatterie geschont.<\/p>\n

Ber\u00fccksichtigt man die Marktentwicklung der verschiedenen Technologien, ist das Elektroauto alternativlos<\/span><\/p>\n

Sind die Fahrzeuge zuk\u00fcnftig mit dem zu digitalisierenden Stromnetz verbunden, k\u00f6nnen sie in bidirektionaler Anwendung Strom zur\u00fcck ans Netz geben. Somit werden Autos nicht nur zu Stromverbrauchern, sondern helfen beim Regulieren der Leistung und k\u00f6nnen bei Bedarf Energie zur\u00fcck ins Geb\u00e4ude oder ins Stromnetz speisen. Vor wenigen Tagen hat der Carsharer Mobility 50 Fahrzeuge mit Ladestationen dieser Technologie in Betrieb genommen.<\/p>\n

Eine erneuerbare, CO2<\/sub>-neutrale und eigenversorgte Schweiz ist m\u00f6glich, auch oder gerade wegen der Elektromobilit\u00e4t. Die Technologien sind vorhanden. Nun m\u00fcssen wir die Energie- und Stromeffizienz steigern, Fotovoltaikanlagen ausbauen, Netze digitalisieren und smarte Ladestationen installieren. Damit schaffen wir raschestm\u00f6glich die Voraussetzung f\u00fcr die komplette Elektrifizierung<\/a> der Fahrzeuge. Denn diese kommt mit Sicherheit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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