Es ist wohl eine Untertreibung, zu sagen, dass die Welthandelsordnung zurzeit auf dem Pr\u00fcfstand steht. Die Corona-Pandemie und die entstandenen Lieferkettenengp\u00e4sse haben die Verwundbarkeit der internationalen Arbeitsteilung ins Blickfeld ger\u00fcckt. Weitere Turbulenzen f\u00fcr den internationalen Handel entstanden aufgrund des zunehmenden Antagonismus zwischen den USA und China, der in Strafz\u00f6llen m\u00fcndete, und der Sanktionen, die aufgrund des russischen Einmarsches in die Ukraine implementiert wurden. Diese Entwicklungen wecken die Bef\u00fcrchtung, dass sich die Handelsbeziehungen zwischen den L\u00e4ndern und dadurch auch die wirtschaftliche Weiterentwicklung zunehmend entkoppeln.<\/p>\n
Im Mai 2023 haben zwar die G-7-L\u00e4nder auf ihrem Gipfel in Japan beschlossen, kein solches \u00abDecoupling\u00bb, sondern nur ein \u00abkluges Derisking\u00bb anzustreben \u2013 wie EU-Kommissions-Pr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen und der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz betonten. Decoupling bedeutet, dass man die Abh\u00e4ngigkeit von ausl\u00e4ndischen M\u00e4rkten und Technologien verringern m\u00f6chte, um die nationale Sicherheit zu erh\u00f6hen. Um die heimische Industrie zu sch\u00fctzen, m\u00fcndet das Decoupling dann oft in ein Re-, Near- oder Friendshoring. Beim Derisking zielt man prim\u00e4r darauf, die Risiken einer zu einseitigen Ausrichtung der Zulieferkette zu verringern, um sich beispielsweise nicht von wenigen Anbietern abh\u00e4ngig zu machen. Damit wird die Zulieferkette stabiler und resilienter gegen negative Schocks wie Unterbr\u00fcche auf den Lieferwegen oder Missernten, aber auch gegen regulatorische \u00c4nderungen. Eine Umfrage unter Industrieunternehmen zeigt, dass lokaler und diversifizierter beschafft wird (siehe Abbildung).<\/p>\n