{"id":213255,"date":"2025-09-19T07:00:12","date_gmt":"2025-09-19T05:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/?p=213255"},"modified":"2025-09-19T11:20:37","modified_gmt":"2025-09-19T09:20:37","slug":"onlinehandel-wie-stark-belasten-retouren-die-umwelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/2025\/09\/onlinehandel-wie-stark-belasten-retouren-die-umwelt\/","title":{"rendered":"Onlinehandel: Wie stark belasten Retouren die Umwelt?"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr die Konsumentinnen und Konsumenten bietet Onlineshopping viele Vorteile: eine riesige Auswahl, Einkaufen rund um die Uhr, Preisvergleiche mit wenigen Klicks und oft auch tiefere Preise. Kein Wunder, dass der Onlinehandel boomt. In den letzten zehn Jahren hat sich der Umsatz in der Schweiz mehr als verdoppelt. Mit dem Wachstum r\u00fcckt auch die Umweltbelastung st\u00e4rker in den Fokus, beispielsweise bei den Retouren.<\/p>\n<p>Retouren k\u00f6nnen die Umwelt auf verschiedene Arten belasten. Wird ein Artikel zur\u00fcckgeschickt, entstehen in der Regel zus\u00e4tzliche Transportwege. Ebenso spielt der Umgang mit den zur\u00fcckgesandten Produkten eine wichtige Rolle. Die grosse Mehrheit der Artikel kann direkt weiterverkauft werden, andere werden rezykliert oder gespendet. Teilweise werden Retouren vernichtet.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Verkehrsaufkommen durch Retouren gering<\/h2>\n<p>Um die Umweltauswirkungen von Retouren im Onlinehandel zu untersuchen, hat das Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft (Seco) eine Studie in Auftrag gegeben. Diese untersucht einerseits den Einfluss von Retouren auf den Verkehr in der Schweiz. Andererseits beleuchtet sie die Umweltauswirkungen, die entstehen, je nachdem, was mit den zur\u00fcckgeschickten Waren geschieht. Da f\u00fcr die Analyse diverse Annahmen getroffen werden m\u00fcssen, sch\u00e4tzt die Studie verschiedene Szenarien: tief, mittel und hoch. Nachfolgend werden jeweils die Resultate f\u00fcr das mittlere Szenario ausgewiesen.<\/p>\n<p>Die Umweltauswirkungen werden in CO<sub>2<\/sub>-\u00c4quivalenten gemessen, also wie viel CO<sub>2<\/sub> und andere Treibhausgase ausgestossen werden. Diese Einheit macht vergleichbar, wie stark verschiedene Treibhausgase \u2013 wie etwa Methan oder Lachgas \u2013 das Klima erw\u00e4rmen. In der Schweiz wird zudem die Methode der Umweltbelastungspunkte genutzt. Diese bewertet die Umweltauswirkung von Ressourcen, Emissionen und Abf\u00e4llen und geht \u00fcber die Klimaeffekte hinaus. Je mehr Punkte, desto h\u00f6her die Umweltbelastung.<\/p>\n<p>Das Verkehrsaufkommen, das durch Retouren im Onlinehandel verursacht wird, ist bescheiden. Der Anteil am Gesamtverkehr betr\u00e4gt ungef\u00e4hr 0,06 Prozent im Personen- und 0,2 Prozent im G\u00fcterverkehr. Mit zunehmender Elektrifizierung der Fahrzeugflotten d\u00fcrften die verkehrsbedingten Umwelteffekte in Zukunft abnehmen. Gem\u00e4ss Studie macht der Verkehr ein Viertel aller Umweltwirkungen von Retouren aus.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Mode und Schuhe verursachen gr\u00f6sste Umweltbelastung<\/h2>\n<p>Die restlichen drei Viertel sind auf den Umgang mit Retouren zur\u00fcckzuf\u00fchren. Von den zur\u00fcckgeschickten Waren werden mehr als 80 Prozent wiederverkauft (siehe Abbildung). Das ist deutlich umweltfreundlicher als Recycling oder Vernichtung der Waren, tr\u00e4gt aber wegen der grossen Mengen dennoch zu etwa 40 Prozent der gesamten Belastung durch Retouren bei. Deutlich kleiner ist der Anteil von Retouren, der rezykliert oder vernichtet wird. Beide machen je nur etwa 3 Prozent der Retouren aus, verursachen aber zusammen \u00fcber 40 Prozent der Umweltwirkungen \u2013 weil insbesondere Vernichtung sehr ressourcenintensiv ist. Die restlichen rund 17 Prozent an Retouren gehen unter anderem zur\u00fcck zum Lieferanten oder werden gespendet.<\/p>\n<p>Besonders ins Gewicht fallen Modeartikel und Schuhe. Sie machen fast drei Viertel der gesamten Umweltbelastung im Zusammenhang mit dem Umgang mit Retouren aus, da sie einerseits sehr h\u00e4ufig zur\u00fcckgeschickt werden und andererseits pro Retoure eine vergleichsweise hohe Belastung verursachen.<\/p>\n<p>Die gesamten Umweltauswirkungen von Retouren im Onlinehandel betragen gem\u00e4ss der Studie sch\u00e4tzungsweise 65\u2019000 Tonnen CO<sub>2<\/sub>-\u00c4quivalente bzw. 146 Milliarden Umweltbelastungspunkte. Dies entspricht dem j\u00e4hrlichen Umweltfussabdruck von rund 5000 Personen in der Schweiz. Ber\u00fccksichtigt man auch die ausl\u00e4ndischen Anbieter \u2013 also die ohne CH-Domain wie Shein oder Temu \u2013, erh\u00f6hen sich die Effekte um rund 20 Prozent. Insgesamt ist der Umwelteffekt von Retouren in einer Gesamtbetrachtung damit begrenzt.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Die meisten Retouren werden wiederverkauft (2023)<\/h2>\n<h6 class=\"copy-small-bold\">INTERAKTIVE GRAFIK<\/h6>\n<div class=\"chart chart--normal\" id=\"LANGENEGGER-WICK_09-2025_DE\"><\/div>\n<script>\n$(function () {\n    Highcharts.setOptions({\n        lang: {\n            decimalPoint: ',',\n            thousandsSep: ' '\n        }\n    });\n\n    $('#LANGENEGGER-WICK_09-2025_DE').highcharts({\n        chart: {\n            type: 'column'\n        },\n        title: {\n            text: ''\n        },\n        xAxis: {\n            categories: [\n                'Retouren nach Umgangsart',\n                'Umweltbelastung nach Umgangsart'\n            ]\n        },\n        yAxis: {\n            min: 0,\n            max: 100,\n            title: {\n                text: ''\n            },\n            labels: {\n                format: '{value}%'\n            }\n        },\n        legend: {\n            reversed: true\n        },\n        tooltip: {\n            shared: true,\n            pointFormat: '{series.name}: <b>{point.y}%<\/b><br\/>'\n        },\n        plotOptions: {\n            column: {\n                stacking: 'normal',\n                dataLabels: {\n                    enabled: true,\n                    format: '{y}%'\n                }\n            }\n        },\n        series: [{\n            name: 'Weitere',\n            data: [3, 5],\n            color: '#cccccc'\n        }, {\n            name: 'Vernichtung',\n            data: [3, 23],\n            color: '#b4a9ce'\n        }, {\n            name: 'R\u00fcckgabe an Lieferant',\n            data: [7, 13],\n            color: '#9bbcbc'\n        }, {\n            name: 'Spende',\n            data: [1, 0],\n            color: '#666666'\n        }, {\n            name: 'Recycling',\n            data: [3, 19],\n            color: '#655c99'\n        }, {\n            name: 'Wiederverkauf',\n            data: [83, 40],\n            color: '#327775'\n        }]\n    });\n});\n<\/script>\n<div class=\"diagram-legend\">Anmerkung: Die Werte sind gerundet.<\/div>\n<div class=\"diagram-legend\">Quelle: K\u00e4gi et al. (2025) \/ Die Volkswirtschaft<\/div>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Staatliche Massnahmen gegen Retouren nicht sinnvoll<\/h2>\n<p>Onlineh\u00e4ndler versuchen bereits, Retouren zu reduzieren. Freiwillige Massnahmen umfassen Produktinformationen verbessern und das Produktsortiment anpassen, damit Kundinnen und Kunden schon bei der ersten Bestellung das passende Produkt erhalten. Verhaltenspsychologische Anreize oder monet\u00e4re Restriktionen wie Retourenbeitr\u00e4ge reduzieren die Wahrscheinlichkeit, dass Produkte zur\u00fcckgeschickt werden. Diese Massnahmen helfen nicht nur der Umwelt, sondern senken auch die Kosten f\u00fcr die H\u00e4ndler.<\/p>\n<p>Die Studie untersuchte zudem m\u00f6gliche staatliche Massnahmen, zum Beispiel dass Onlineh\u00e4ndler keine Gratisretouren mehr anbieten d\u00fcrfen oder dass Kundinnen und Kunden beim Kauf bereits einen Betrag bezahlen m\u00fcssen, welcher r\u00fcckerstattet wird, falls das Produkt behalten wird. Auch die Ausdehnung der Leistungsabh\u00e4ngigen Schwerverkehrsabgabe auf den Lieferverkehr, ein Vernichtungsverbot von Neuwaren sowie Transparenzvorschriften wurden analysiert. Ob solche Massnahmen die Umweltbelastung sp\u00fcrbar senken, ist allerdings ungewiss, etwa wenn Kundinnen und Kunden deswegen vermehrt mit dem Auto im station\u00e4ren Handel einkaufen. Denn auch dieser Verkaufskanal verursacht Emissionen, je nach Umst\u00e4nden sogar mehr als der Onlinehandel.<a href=\"#footnote_1\" id=\"footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor\">[1]<\/a> Zudem w\u00e4re die Lenkungswirkung der diskutierten Massnahmen eher gering. Auch Umgehungsm\u00f6glichkeiten der H\u00e4ndler sind nicht auszuschliessen.<\/p>\n<p>Eine gewisse Wirkung k\u00f6nnte allenfalls mit Massnahmen erzielt werden, die direkt auf die Vernichtung von Waren abzielen. Vernichtungsverbote oder Transparenzregeln k\u00f6nnen dazu beitragen, dass weniger neuwertige Produkte entsorgt werden. Um die Wirkung solcher Massnahmen zu erh\u00f6hen und damit sie wettbewerbsneutral w\u00e4ren, m\u00fcssten sie auch f\u00fcr den station\u00e4ren Handel gelten.<\/p>\n<p>Schliesslich m\u00fcssen auch die negativen Effekte von staatlichen Interventionen ber\u00fccksichtigt werden. Jede Regulierung bedeutet zus\u00e4tzlichen administrativen Aufwand f\u00fcr die Unternehmen. Je nach Massnahme w\u00e4re es zudem schwierig, ausl\u00e4ndische Anbieter miteinzubeziehen, die ebenfalls in die Schweiz liefern. Gelingt dies nicht, h\u00e4tten Schweizer Anbieter am Ende strengere Regeln einzuhalten als ihre Konkurrenz \u2013 und w\u00e4ren dadurch im Nachteil. Vor dem Hintergrund des fraglichen Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnisses der diskutierten Massnahmen dr\u00e4ngen sich f\u00fcr den Bundesrat keine neuen staatlichen Eingriffe in Bezug auf Retouren im Onlinehandel auf.<a href=\"#footnote_2\" id=\"footnote-anchor_2\" class=\"inline-footnote__anchor\">[2]<\/a><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><\/a><\/p>\n<ol class=\"footnote\"><li id=\"footnote_1\" class=\"footnote--item\">Siehe UNO (2024).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_2\" class=\"footnote--item\">Siehe Bundesrat (2025).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_2\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr die Konsumentinnen und Konsumenten bietet Onlineshopping viele Vorteile: eine riesige Auswahl, Einkaufen rund um die Uhr, Preisvergleiche mit wenigen Klicks und oft auch tiefere Preise. Kein Wunder, dass der Onlinehandel boomt. In den letzten zehn Jahren hat sich der Umsatz in der Schweiz mehr als verdoppelt. Mit dem Wachstum r\u00fcckt auch die Umweltbelastung st\u00e4rker [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4053,"featured_media":214044,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"post__type":[66],"post_opinion":[],"post_serie":[],"post_content_category":[240],"post_content_subject":[130,129],"acf":{"seco_author":4053,"seco_co_author":[13594],"author_override":"","seco_author_post_ocupation_year":"","seco_author_post_occupation_de":"Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Ressort Wachstum und Wettbewerbspolitik, Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft (Seco), Bern","seco_author_post_occupation_fr":"Collaborateur scientifique, secteur Croissance et politique de la concurrence, Secr\u00e9tariat d\u2019\u00c9tat \u00e0 l\u2019\u00e9conomie (Seco), Berne","seco_co_authors_post_ocupation":[{"seco_co_author":13594,"seco_co_author_post_occupation_year":"","seco_co_author_post_occupation_de":"Wissenschaftliche Mitarbeiterin, Ressort Regulierungsanalyse und -politik, Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft (Seco), Bern","seco_co_author_post_occupation_fr":""}],"short_title":"","post_lead":"Wir kaufen immer mehr Produkte online \u2013 und senden darum auch immer mehr Produkte zur\u00fcck. Diese Retouren belasten die Umwelt. Eine Studie sch\u00e4tzt die Umweltbelastung f\u00fcr die Schweiz und analysiert m\u00f6gliche Massnahmen.","post_hero_image_description":"Wird ein online bestellter Artikel zur\u00fcckgeschickt, verursacht das einen zus\u00e4tzlichen Transportweg.","post_hero_image_description_copyright_de":"Keystone","post_hero_image_description_copyright_fr":"","post_references_literature":"<ul>\r\n \t<li class=\"content-copy\">Bundesrat (2025). <a href=\"https:\/\/www.news.admin.ch\/de\/newnsb\/8aN0dFVYBgvKg3Mhe1WsM\">Retouren im Online-Handel<\/a>. Bericht des Bundesrates in Erf\u00fcllung des Postulates 23.4330 Kommission f\u00fcr Umwelt, Raumplanung und Energie des St\u00e4nderats (UREK-S) vom 27.10.2023.<\/li>\r\n \t<li class=\"content-copy\">K\u00e4gi, W. et al. (2025). <a href=\"https:\/\/www.seco.admin.ch\/seco\/de\/home\/wirtschaftslage---wirtschaftspolitik\/wirtschaftspolitik\/dp_publikationen.html\">Retouren im Online-Handel. Auswirkungen auf Verkehr und Abfall, m\u00f6gliche Massnahmen zur Reduktion von Retouren<\/a>. Grundlagen f\u00fcr die Wirtschaftspolitik Nr. 60. Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft SECO.<\/li>\r\n \t<li class=\"content-copy\">UNO (2024). <a href=\"https:\/\/unctad.org\/publication\/digital-economy-report-2024\">Digital Economy Report 2024<\/a>. Shaping an Environmentally Sustainable and Inclusive Digital Future.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n&nbsp;\r\n\r\n&nbsp;","post_kasten":null,"post_notes_for_print":"","first_teaser_header_de":"","first_teaser_header_fr":"","first_teaser_text_de":"","first_teaser_text_fr":"","second_teaser_header_de":"","second_teaser_header_fr":"","second_teaser_text_de":"","second_teaser_text_fr":"","kseason_de":"","kseason_fr":"","post_in_pdf":"","main_focus":"","serie_email":"","frontpage_slider_bild":"","artikel_bild-slider":null,"legacy_id":"","post_abstract":"","magazine_issue":null,"seco_author_reccomended_post":"","redaktoren":[9757],"korrektor":5357,"planned_publication_date":"2025-09-19 05:00:12","original_files":null,"external_release_for_author":"20250919","external_release_for_author_time":"00:04:00","link_for_external_authors":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/exedit\/68a7272141036"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213255"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4053"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213255"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214084,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213255\/revisions\/214084"}],"acf:user":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5357"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9757"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13594"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post__type","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post__type?post=213255"},{"taxonomy":"post_opinion","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post_opinion?post=213255"},{"taxonomy":"post_serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post_serie?post=213255"},{"taxonomy":"post_content_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_category?post=213255"},{"taxonomy":"post_content_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_subject?post=213255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}