![\"\"](\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2022\/02\/weder_handelstheorie-nach-lehrbuch_3-22_abb-1_v2.png\")
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Quelle: Eigene Darstellung des Autors \/ Die Volkswirtschaft<\/h6>\n
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Ohne internationalen Handel befindet sich das Gleichgewicht dort, wo die Angebotskurve die Nachfragekurve schneidet. Diese Autarkiesituation ist durch Punkt A gekennzeichnet, mit dem Preis PA<\/sup> und der Menge QA<\/sup>. Da die Angebotskurve die Produktionskosten der Unternehmen f\u00fcr unterschiedliche Produktionsmengen und die Nachfragekurve die entsprechende Zahlungsbereitschaft der Konsumentinnen verk\u00f6rpert, kann die Fl\u00e4che 1+2+3+4 als Mass des \u00abWohlbefindens\u00bb von Anbietern und Nachfragerinnen in diesem Markt interpretiert werden. Sie entspricht der Summe der sogenannten Produzentenrente (Differenz zwischen Preis und individuellen Produktionskosten, Fl\u00e4che 3+4) und der Konsumentenrente (Differenz zwischen individueller Wertsch\u00e4tzung und bezahltem Preis, Fl\u00e4che 1+2).<\/p>\n Was geschieht, wenn das Land den internationalen Handel von Y zul\u00e4sst? Hier m\u00fcssen wir zwischen zwei F\u00e4llen unterscheiden. Wenn das Ausland billiger ist bei der Herstellung von Y, wird der Weltmarktpreis unter PA<\/sup> liegen. Das Ergebnis: Der Preis sinkt auch im Inland auf PI<\/sup>, die inl\u00e4ndische Produktion nimmt von QA<\/sup> auf QH<\/sup> ab, und die steigende inl\u00e4ndische Nachfrage wird durch Importe befriedigt. Die inl\u00e4ndischen Anbieter verlieren die Fl\u00e4che 3 an Produzentenrente, w\u00e4hrend die Konsumentinnen die Fl\u00e4che 3+6 an Konsumentenrente hinzugewinnen. Das Wohlbefinden im Land steigt damit durch den Handel insgesamt um die Fl\u00e4che 6.<\/p>\n Im anderen Fall \u2013 wenn das Ausland weniger gut in der Herstellung von Y ist \u2013 liegt der Weltmarktpreis oberhalb von PA<\/sup>. Eine \u00d6ffnung der Grenzen f\u00fchrt zu einer Erh\u00f6hung des inl\u00e4ndischen Preises, beispielsweise auf PE<\/sup>. Die inl\u00e4ndische Produktion in der Y-Industrie nimmt zu, w\u00e4hrend die Nachfrage zur\u00fcckgeht. Die inl\u00e4ndischen Konsumentinnen verlieren (im Vergleich zur Autarkie) die Fl\u00e4che 2 an Konsumentenrente, w\u00e4hrend die Produzentenrente um die Fl\u00e4che 2+5 steigt. Wiederum gewinnt das Land durch den Handel \u2013 im Exportfall nun um die Fl\u00e4che 5.<\/p>\n Die zentralen Erkenntnisse aus dem Partialgleichgewichtsmodell sind also: Erstens stellt der internationale Handel das Land besser, und zwar unabh\u00e4ngig davon, ob es nach der \u00d6ffnung zu einer Exporteurin oder zu einer Importeurin wird. Zweitens f\u00fchrt der Handel innerhalb des Landes sowohl zu Gewinnern wie auch zu Verlierern. Auf der Basis dieses Konzepts lassen sich so in der Praxis Auswirkungen von Importbeschr\u00e4nkungen oder Exportf\u00f6rderungen absch\u00e4tzen.<\/p>\n Das Konzept liefert aber noch weitere Einsichten \u2013 beispielsweise zur Umwelt. Nehmen wir an, die Y-Industrie stellt eine Belastung f\u00fcr die Umwelt dar: Sie st\u00f6sst CO2<\/sub>-Emissionen aus und verschmutzt Wasser und Boden. Wenn eine Handelsliberalisierung dazu f\u00fchrt, dass Y exportiert wird, erh\u00f6ht dies die Umweltverschmutzung durch das Inland, weil mehr im Inland produziert wird. F\u00fchrt Handel zum Import von Y, senkt dies die Umweltbelastung im Inland.<\/p>\n Die weltweite Umweltbelastung ver\u00e4ndert sich nicht, wenn die Umweltvorschriften im In- und Ausland identisch sind \u2013 sieht man von den Umwelteffekten des internationalen Transports ab. Sind allerdings die Umweltregulierungen im Ausland weniger restriktiv als im Inland, d\u00fcrfte im Importfall die weltweite Umweltverschmutzung trotz der reduzierten Verschmutzung im Inland steigen; im Exportfall ist dies genau umgekehrt.<\/p>\n Schliesslich l\u00e4sst sich so auch die Auswirkung einer Versch\u00e4rfung der inl\u00e4ndischen Umweltvorschriften diskutieren. Diese d\u00fcrfte die Kosten der inl\u00e4ndischen Y-Industrie erh\u00f6hen, was S nach links oben verschiebt. Im Importfall von Y (der Preis liegt in Abbildung 1 bei PI<\/sup>) nehmen dadurch die Importe zu, was die Umweltverschmutzung im Ausland erh\u00f6ht. Umgekehrt w\u00fcrde eine Besteuerung der inl\u00e4ndischen Konsumentinnen beim Kauf der umweltsch\u00e4dlichen G\u00fcter der Y-Industrie die inl\u00e4ndische Nachfragekurve in Abbildung 1 nach links verschieben. Dies h\u00e4tte weniger Importe zur Folge und w\u00fcrde die Verschmutzung im Ausland reduzieren, nicht aber diejenige im Inland.<\/p>\n Wie die Anwendung des Konzepts auf den Zusammenhang zwischen Handel und Umwelt zeigt, kann sowohl die Handelsliberalisierung wie auch die Versch\u00e4rfung von Umweltvorschriften in offenen Volkswirtschaften f\u00fcr die (globale) Umwelt unerwartete Folgen haben, wenn beispielsweise die Produktion ins Ausland verlagert wird, wo die Umweltanforderungen geringer sind.<\/p>\n Man mag sich in der obigen Analyse fragen, wie die durch die Handelsliberalisierung in der Y-Industrie freigesetzten Produktionsfaktoren \u2013 Arbeit, Kapital, Natur \u2013 neu eingesetzt werden (Importfall) bzw. woher die zus\u00e4tzlich ben\u00f6tigten Produktionsfaktoren kommen (Exportfall). F\u00fcr eine Antwort muss die Partialbetrachtung in Abbildung 1 um mindestens eine zus\u00e4tzliche Industrie (nennen wir sie X-Industrie \u2013 z. B. die Pharmaindustrie) erweitert werden. Diese Situation ist in Abbildung 2 erfasst.<\/p>\n <\/p>\nGewinner und Verlierer<\/h2>\n
Handel und Umwelt<\/h2>\n
Allgemeines Gleichgewichtsmodell<\/h2>\n
Abb. 2: Allgemeines Gleichgewichtsmodell mit zwei Industrien X und Y<\/h2>\n
<\/p>\nQuelle: Eigene Darstellung des Autors \/ Die Volkswirtschaft<\/h6>\n