Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9mergence des technologies de l’information et de la communication (TIC), en particulier du stockage et du traitement des donn\u00e9es, les projets de villes \u00ab\u00a0intelligentes\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0smart cities\u00a0\u00bb) sont en pleine effervescence \u00e0 travers l\u2019Europe, l\u2019Asie et les \u00c9tats-Unis. Les zones urbaines suisses demeurent pour l’heure en marge de ce ph\u00e9nom\u00e8ne et se limitent le plus souvent \u00e0 lancer quelques projets pilotes isol\u00e9s, alors m\u00eame que nombre d’entreprises sont \u00e0 la pointe des TIC et offrent des solutions cr\u00e9atives.
\n
\nOr, la r\u00e9volution num\u00e9rique ouvre des perspectives nouvelles \u00e0 l\u2019\u00e9conomie. Elle diversifie l’\u00e9conomie locale, d\u00e9veloppe de nouvelles fili\u00e8res, cr\u00e9e des emplois et am\u00e9liore les conditions-cadres. Elle permet \u00e9galement d\u2019optimiser les services, notamment en ce qui concerne le trafic, la mobilit\u00e9, la pollution, l’\u00e9nergie, la s\u00e9curit\u00e9 publique, l’\u00e9ducation ou la sant\u00e9. Elle am\u00e9liore la qualit\u00e9 de vie, offre de nouvelles prestations \u00e0 la population et aux entreprises et favorise une gestion durable des ressources \u00e0 l’\u00e9chelle d\u2019un territoire.
<\/p>\n
\nLe canton de Gen\u00e8ve a d\u00e9cid\u00e9, fin 2015, de lancer un projet de m\u00e9tropole intelligente (\u00ab\u00a0smart canton\u00a0\u00bb). Il entend ainsi concilier les enjeux collectifs de mani\u00e8re transversale, en int\u00e9grant les perspectives \u00e9conomiques, scientifiques, acad\u00e9miques, administratives et environnementales.
\n
\nCe projet d’\u00e9cosyst\u00e8me ambitieux s’inscrit dans le cadre de la Strat\u00e9gie \u00e9conomique cantonale 2030, dont il constitue l’un des objectifs prioritaires pour 2016. Sa r\u00e9alisation pr\u00e9suppose\u00a0:
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\nIl est int\u00e9ressant de noter que l\u2019\u00e9mergence des technologies pr\u00e9cit\u00e9es dynamise la collaboration interentreprises, qu’il s’agisse de jeunes pousses (\u00ab\u00a0start-up\u00a0\u00bb), de PME ou d’entreprises multinationales.
\n
\nAinsi, le partage de savoir-faire, par des partenaires poss\u00e9dant chacun une partie de la r\u00e9ponse aux probl\u00e9matiques pos\u00e9es, fait gagner un temps consid\u00e9rable. Il permet de produire des objets complexes et totalement innovants qui ne pourraient pas voir le jour sans ces pr\u00e9cieux \u00e9changes. Le processus ayant men\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation du syst\u00e8me de parking \u00ab\u00a0intelligent\u00a0\u00bb de l\u2019entreprise genevoise IEM et de son capteur Prestopark en est un bon exemple.
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Le partage de savoir-faire constitue l\u2019\u00e9pine dorsale de cette strat\u00e9gie, car il permet de produire des objets complexes et totalement innovants. Le capteur PrestoPark d\u2019IEM en constitue un bon exemple. Il recueille des informations relatives \u00e0 la pr\u00e9sence de v\u00e9hicules sur les places de parc \u00e0 Carouge. Sa mise au point a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019expertise de quatre entreprises. Ce capteur permet \u00e0 l'entreprise IEM d\u2019\u00eatre leader dans son domaine et de susciter l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019autres \u00ab\u00a0smart cities\u00a0\u00bb en devenir.","magazine_issue":"07-2016","seco_author_reccomended_post":null,"redaktoren":[4127,0],"korrektor":4139,"planned_publication_date":"20160623","original_files":[{"file":143369}],"external_release_for_author":"19700101","external_release_for_author_time":"00:00:00","link_for_external_authors":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/exedit\/5730a97dce3a7"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143354"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3911"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143354"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":188414,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143354\/revisions\/188414"}],"acf:user":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4139"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/0"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4127"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3911"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/157150"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/156481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post__type","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post__type?post=143354"},{"taxonomy":"post_opinion","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_opinion?post=143354"},{"taxonomy":"post_serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_serie?post=143354"},{"taxonomy":"post_content_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_category?post=143354"},{"taxonomy":"post_content_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_subject?post=143354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTrouver un emplacement en ville pour parquer sa voiture n\u2019est pas chose ais\u00e9e. Des \u00e9tudes r\u00e9centes d\u00e9montrent que, dans les centres urbains, un conducteur met jusqu’\u00e0 15 minutes pour trouver une place, ce qui correspond \u00e0 un d\u00e9placement d’environ 4,5 kilom\u00e8tres g\u00e9n\u00e9rant d’importantes \u00e9missions de CO2<\/sub>.
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\nLe capteur PrestoPark d\u2019IEM permet de recueillir des informations relatives \u00e0 la pr\u00e9sence de v\u00e9hicules sur les places de parc. Les emplacements disponibles sont ainsi signal\u00e9s en temps r\u00e9el aux conducteurs via des panneaux de guidage, le syst\u00e8me de navigation de leur voiture ou leur t\u00e9l\u00e9phone portable.
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\nLes informations collect\u00e9es servent \u00e9galement les communes, dans le sens d\u2019une meilleure compr\u00e9hension des attentes et du comportement des automobilistes. Cela les aide \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques des diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de stationnement.
<\/p>\nLe capteur intelligent, fruit d’une co-cr\u00e9ation genevoise<\/strong><\/h2>\n
\nL’entreprise IEM s\u2019est focalis\u00e9e sur son savoir-faire dans les domaines de l’ing\u00e9nierie et de l’\u00e9lectronique pour r\u00e9aliser ce concentr\u00e9 de technologie, capable de d\u00e9celer \u00e0 100\u00a0% la pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs ultrasoniques et magn\u00e9tiques.
\n
\nIl a fallu, ensuite, confectionner la coque du capteur, qui prot\u00e8ge l’ensemble des composants \u00e9lectroniques. \u00c0 cette fin, l\u2019Office de la promotion des industries et des technologies a approch\u00e9 l\u2019entreprise Dupont de Nemours. Son centre de recherche a con\u00e7u une coque au moyen de polym\u00e8res capables de r\u00e9sister aux intemp\u00e9ries, aux chocs, aux UV ou encore au poids de v\u00e9hicules lourds.
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\nLa troisi\u00e8me \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 garantir une parfaite \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du produit, ce qui lui conf\u00e8re une dur\u00e9e de vie de dix ans. Experte en ce domaine, l’entreprise LEM a conseill\u00e9 l\u2019utilisation d\u2019un additif sp\u00e9cial, qui rend le capteur totalement imperm\u00e9able.
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\nFinalement, c\u2019est la jeune pousse Orbiwise, h\u00e9berg\u00e9e par l\u2019incubateur genevois Fongit, qui a mis la derni\u00e8re touche \u00e0 l\u2019appareil en int\u00e9grant la technologie de transmission LoRa. La ma\u00eetrise de ce syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9communication permet aux capteurs d\u2019envoyer de petites quantit\u00e9s d\u2019informations au serveur central et de les offrir en direct aux automobilistes moyennant une consommation infime d\u2019\u00e9nergie. Une seule pile peut ainsi durer dix ans.
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\nC\u2019est ce partage de connaissances entre entreprises genevoises qui a permis de r\u00e9ussir cette prouesse technologique. Elle permet \u00e0 l\u2019entreprise IEM d\u2019\u00eatre leader dans son domaine et de susciter l\u2019int\u00e9r\u00eat d’autres \u00ab\u00a0smart cities\u00a0\u00bb pour le capteur PrestoPark.
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\nCette forme de collaboration, qui mobilise les acteurs de l\u2019innovation et active les liens entre recherche, entreprises et hautes \u00e9coles, prendra assur\u00e9ment de l\u2019ampleur. Ses perspectives sont vastes en mati\u00e8re de r\u00e9alisations et de programmes de recherche. La future m\u00e9tropole \u00ab\u00a0intelligente\u00a0\u00bb genevoise ne pourra qu\u2019en profiter directement sous la forme d\u2019applications et de services.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"