{"id":146814,"date":"2015-05-22T17:09:49","date_gmt":"2015-05-22T17:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/2015\/05\/la-suisse-sur-la-voie-de-la-decarbonisation-profonde\/"},"modified":"2023-08-24T00:29:58","modified_gmt":"2023-08-23T22:29:58","slug":"la-suisse-sur-la-voie-de-la-decarbonisation-profonde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/2015\/05\/la-suisse-sur-la-voie-de-la-decarbonisation-profonde\/","title":{"rendered":"La Suisse sur la voie de la d\u00e9carbonisation profonde"},"content":{"rendered":"<p>Est-il techniquement et \u00e9conomiquement possible de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> d&#8217;ici 2050, afin que le r\u00e9chauffement climatique reste inf\u00e9rieur \u00e0 2\u00b0C? C&#8217;est la question pos\u00e9e par le Sustainable Development Solutions Network des Nations Unies ainsi que l\u2019Institut du d\u00e9veloppement durable et des relations internationales. Plus de trente \u00e9quipes de recherche dans quinze pays responsables de plus de 70% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre ont relev\u00e9 le d\u00e9fi dans le cadre de la plateforme Deep Decarbonization Pathways Project (DDPP)<a href=\"#footnote_1\" id=\"footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor\">[1]<\/a>. Elles sont charg\u00e9es d&#8217;ouvrir des voies pour une d\u00e9carbonisation profonde de leur pays et d&#8217;en v\u00e9rifier la faisabilit\u00e9. En Suisse, l&#8217;Office f\u00e9d\u00e9ral de l&#8217;environnement a confi\u00e9 ce mandat \u00e0 l&#8217;\u00c9cole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Lausanne (EPFL) et \u00e0 Infras.&#13;<br \/>\nL&#8217;objectif est de limiter les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 l&#8217;\u00e9nergie \u00e0 une tonne par habitant an en 2050, contre 5,1 tonnes aujourd&#8217;hui. La baisse serait donc de 76% par rapport \u00e0 1990 (sans le transport a\u00e9rien international). La Suisse n&#8217;\u00e9mettrait plus que 9,8 millions de tonnes par an. Un sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini, d\u00e9crivant la trajectoire \u00e9conomique de la Suisse jusqu&#8217;en 2050. Il n&#8217;int\u00e8gre que les dispositions d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9es. Les sc\u00e9narios de d\u00e9carbonisation (&#8220;sc\u00e9narios DDP&#8221;) incluent des mesures permettant d\u2019atteindre l&#8217;objectif d\u00e9fini. Ils sont \u00e9valu\u00e9s en termes d&#8217;\u00e9carts par rapport au sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence.&#13;<\/p>\n<h2>Sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence: 20% de CO<sub>2<\/sub> en moins en 2020<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLe sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence fait baisser les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> de 20% en 2020 par rapport \u00e0 1990 en utilisant les instruments \u00e9conomiques pr\u00e9vus: taxe CO<sub>2<\/sub> sur les combustibles, syst\u00e8me d&#8217;\u00e9change de quotas d&#8217;\u00e9mission (SEQE) pour les entreprises intensives en \u00e9nergie, mesures dans le domaine des b\u00e2timents, r\u00e9duction des \u00e9missions moyennes des nouvelles voitures jusqu&#8217;\u00e0 95 gCO<sub>2<\/sub>\/km, compensation jusqu&#8217;\u00e0 10% des \u00e9missions li\u00e9es aux carburants import\u00e9s. \u00c0 partir de 2020, nous supposons que ces instruments sont maintenus au niveau qu&#8217;ils auront atteint.&#13;<br \/>\nNous pr\u00e9sumons, par ailleurs, que les centrales nucl\u00e9aires sont d\u00e9branch\u00e9es: M\u00fchleberg en 2019 et les quatre autres apr\u00e8s une dur\u00e9e de vie de soixante ans, donc la derni\u00e8re en 2044. Autre hypoth\u00e8se: les v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 5% du parc automobile en 2020 et 40% en 2050.&#13;<\/p>\n<h2>Un mod\u00e8le de calcul reposant sur un affaiblissement de la croissance<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nPour simuler les diff\u00e9rents sc\u00e9narios et \u00e9valuer les instruments n\u00e9cessaires pour atteindre l&#8217;objectif, nous utilisons le mod\u00e8le macro\u00e9conomique d\u2019\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral calculable Gemini-E3 d\u00e9velopp\u00e9 par nos soins<a href=\"#footnote_2\" id=\"footnote-anchor_2\" class=\"inline-footnote__anchor\">[2]<\/a>. Tous les sc\u00e9narios utilisent les m\u00eames hypoth\u00e8ses concernant l\u2019\u00e9volution \u00e9conomique nationale et mondiale jusqu&#8217;en 2050. La croissance en Suisse ralentira de 1,3% \u00e0 0,7% et la population atteindra 9,82 millions. Le prix du p\u00e9trole montera \u00e0 162 USD le baril et celui du gaz naturel \u00e0 15,1 USD par MBtu<a href=\"#footnote_3\" id=\"footnote-anchor_3\" class=\"inline-footnote__anchor\">[3]<\/a>.&#13;<br \/>\nPour la production \u00e9lectrique, en particulier les nouveaux agents renouvelables, nous utilisons les co\u00fbts estim\u00e9s pour chaque source par Prognos (2012) et les potentiels selon le rapport de l&#8217;Office f\u00e9d\u00e9ral de l&#8217;\u00e9nergie (Ofen)<a href=\"#footnote_4\" id=\"footnote-anchor_4\" class=\"inline-footnote__anchor\">[4]<\/a>. D\u00e8s 2025 il sera techniquement possible de capter et de stocker le CO<sub>2<\/sub> (CSC) pour un co\u00fbt total de 100 USD2012\/tCO<sub>2<\/sub>.&#13;<\/p>\n<h2>Trois sc\u00e9narios de substitution \u00e0 partir de 2021<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLa simulation du sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence sugg\u00e8re qu\u2019il est possible de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> de 20% en 2020 par rapport \u00e0 1990 en maintenant la taxe CO<sub>2<\/sub> au niveau actuel de 60 CHF\/tonne et en \u00e9levant la taxe sur les carburants de 2 centimes par litre pour financer des compensations nationales et internationales. Le prix du certificat CO<sub>2<\/sub> atteindra 40 francs sur le march\u00e9 SEQE en supposant une allocation efficace et l&#8217;achat de certificats par les nouvelles centrales \u00e0 gaz. \u00c0 ces niveaux, les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> continuent de reculer, jusqu&#8217;\u00e0 25 Mt en 2050, soit 39% de moins qu&#8217;en 1990 (voir illustration 1). La consommation d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 augmente de 0,3% par an, principalement \u00e0 cause de la p\u00e9n\u00e9tration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des pompes \u00e0 chaleur.&#13;<\/p>\n<h3 class=\"text__graphic-title\">\u00c9missions de CO<sub>2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 l&#8217;\u00e9nergie (sans transport a\u00e9rien international)<\/h3>\n<p>&#13;<br \/>\n<div class=\"legacy_chart_custom\"><div class=\"chart chart--normal\" id=\"thalmann\"><\/div>\n<script>\n\n$(function () {\n    $('#thalmann').highcharts({\n        \/*chart: {\n           type: 'Spline'\n        },*\/\n        title: {\n            text: ''\n        },\n        \ncredits: {\n               \n                text:'Source: EPFL \/ La Vie \u00e9conomique'\n              \n            },\nsubtitle: {\n            text: ''\n        },\n        xAxis: {\ntickInterval: 3650 * 24 * 3600 * 1000,\n            type: 'datetime',\n            dateTimeLabelFormats: { \/\/ don't display the dummy year\n                \/\/month: '%e. %b',\n                year: '%Y'\n            },\n            title: {\n                text: ''\n            }\n        },\n        yAxis: {\n            title: {\n                text: 'En millions de tonnes CO2'\n            },\n            min: 0\n        },\n        tooltip: {\n            headerFormat: '<b>{series.name}<\/b><br>',\n            pointFormat: '{point.x: %Y}'+': '+'{point.y:.1f}'\n\/\/pointFormat: '{point.y:.1f}' + '---' + '{point.x}',\n\/\/format: '{value:%Y}'\n        },\n\n        plotOptions: {\n            spline: {\n                marker: {\n                    enabled: true\n                }\n            }\n        },\n\n        series: [{\n            name: 'Valeurs historiques',\n            \n            data: [\n                [Date.UTC(1990,0),41.1988975061077],\n[Date.UTC(1991,0),43.2969561994914],\n[Date.UTC(1992,0),43.3602000230941],\n[Date.UTC(1993,0),41.1013281086012],\n[Date.UTC(1994,0),40.22290658183],\n[Date.UTC(1995,0),41.0984857520063],\n[Date.UTC(1996,0),41.9478361489677],\n[Date.UTC(1997,0),41.3147166111867],\n[Date.UTC(1998,0),42.6370304334738],\n[Date.UTC(1999,0),42.7298066767567],\n[Date.UTC(2000,0),41.6746813706776],\n[Date.UTC(2001,0),42.6109783952133],\n[Date.UTC(2002,0),41.6266086016702],\n[Date.UTC(2003,0),42.859884134476],\n[Date.UTC(2004,0),43.3568815871565],\n[Date.UTC(2005,0),43.8877668913908],\n[Date.UTC(2006,0),43.5630290484872],\n[Date.UTC(2007,0),41.5786577683031],\n[Date.UTC(2008,0),43.1262759372419],\n[Date.UTC(2009,0),42.0175460695358],\n[Date.UTC(2010,0),43.5033272824098],\n[Date.UTC(2011,0),39.4787619896966],\n[Date.UTC(2012,0),41.0001523777132],\n[Date.UTC(2020,0),null],\n[Date.UTC(2030,0),null],\n[Date.UTC(2040,0),null],\n[Date.UTC(2050,0),null]\n            ]\n        }, {\n            name: 'Sc\u00e9nario DDP',\n            \n            data: [\n                [Date.UTC(1990,0),null],\n[Date.UTC(1991,0),null],\n[Date.UTC(1992,0),null],\n[Date.UTC(1993,0),null],\n[Date.UTC(1994,0),null],\n[Date.UTC(1995,0),null],\n[Date.UTC(1996,0),null],\n[Date.UTC(1997,0),null],\n[Date.UTC(1998,0),null],\n[Date.UTC(1999,0),null],\n[Date.UTC(2000,0),null],\n[Date.UTC(2001,0),null],\n[Date.UTC(2002,0),null],\n[Date.UTC(2003,0),null],\n[Date.UTC(2004,0),null],\n[Date.UTC(2005,0),null],\n[Date.UTC(2006,0),null],\n[Date.UTC(2007,0),null],\n[Date.UTC(2008,0),null],\n[Date.UTC(2009,0),null],\n[Date.UTC(2010,0),null],\n[Date.UTC(2011,0),null],\n[Date.UTC(2012,0),41.0001523777132],\n[Date.UTC(2020,0),32.850575586],\n[Date.UTC(2030,0),25.42236],\n[Date.UTC(2040,0),17.6229],\n[Date.UTC(2050,0),9.819779997804]\n            ]\n        }, {\n            name: 'Sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence',\n            \n            data: [\n                [Date.UTC(1990,0),null],\n[Date.UTC(1991,0),null],\n[Date.UTC(1992,0),null],\n[Date.UTC(1993,0),null],\n[Date.UTC(1994,0),null],\n[Date.UTC(1995,0),null],\n[Date.UTC(1996,0),null],\n[Date.UTC(1997,0),null],\n[Date.UTC(1998,0),null],\n[Date.UTC(1999,0),null],\n[Date.UTC(2000,0),null],\n[Date.UTC(2001,0),null],\n[Date.UTC(2002,0),null],\n[Date.UTC(2003,0),null],\n[Date.UTC(2004,0),null],\n[Date.UTC(2005,0),null],\n[Date.UTC(2006,0),null],\n[Date.UTC(2007,0),null],\n[Date.UTC(2008,0),null],\n[Date.UTC(2009,0),null],\n[Date.UTC(2010,0),null],\n[Date.UTC(2011,0),null],\n[Date.UTC(2012,0),41.0001523777132],\n[Date.UTC(2020,0),32.850575586],\n[Date.UTC(2030,0),29.803176504],\n[Date.UTC(2040,0),28.197560124],\n[Date.UTC(2050,0),25.03433412]\n            ]\n        }]\n    });\n});\n<\/script>\n<\/div>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<span class=\"text__quelle--kasten text__quelle--ground\">Source: EPFL \/ La Vie \u00e9conomique<\/span>&#13;<\/p>\n<h3>Un premier sc\u00e9nario avec CSC<\/h3>\n<p>&#13;<br \/>\nComme les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> sont 2,5 fois trop importantes par rapport \u00e0 l&#8217;objectif prescrit d&#8217;une tonne par habitant, le premier sc\u00e9nario DDP remplace d\u00e8s 2021 les instruments existants par une taxe CO<sub>2<\/sub>. Celle-ci, unique et uniforme, s&#8217;ajuste \u00e0 l&#8217;objectif et sa recette est int\u00e9gralement redistribu\u00e9e: elle est donc bien plus &#8220;pure&#8221; que la taxe climatique pr\u00e9vue par le syst\u00e8me d&#8217;incitation en mati\u00e8re climatique et \u00e9nerg\u00e9tique (Sice). Comme ses effets ne se d\u00e9ploient qu\u2019\u00e0 partir de 2021, elle doit augmenter tr\u00e8s rapidement, pour s&#8217;\u00e9lever \u00e0 257 CHF\/tCO<sub>2<\/sub> en 2030. Ce prix la situe \u00e0 mi-chemin entre la taxe sur les carburants et celle sur les combustibles, calcul\u00e9e par Ecoplan dans son exemple de mise en \u0153uvre du syst\u00e8me d&#8217;incitation le plus ambitieux. La baisse des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> est alors de 40% par rapport \u00e0 1990, ce qui correspond \u00e0 l&#8217;objectif vis\u00e9 par le Sice.&#13;<br \/>\nLa taxe continue d&#8217;augmenter, jusqu&#8217;\u00e0 multiplier le prix de l&#8217;essence par 2,4 et celuide l&#8217;huile de chauffage par 4,4. Bretschger et al. (2011) ont aussi d\u00fb multiplier le prix du mazout par 4 pour obtenir une baisse de 80% des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>. \u00c0 un tel tarif, les \u00e9missions des centrales thermiques au gaz sont int\u00e9gralement s\u00e9questr\u00e9es \u00e0 partir de 2025. Cela repr\u00e9sente 77 MtCO<sub>2<\/sub> cumul\u00e9s sur la p\u00e9riode 2025\u20132050, soit 3% de la capacit\u00e9 des r\u00e9servoirs selon Diamond et al. (2010). La d\u00e9carbonisation de l\u2019\u00e9conomie suisse (voir illustration 2) se r\u00e9alise en partie gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation de la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite \u00e0 partir de gaz naturel et d&#8217;agents renouvelables, dont le potentiel est utilis\u00e9 \u00e0 100%. En 2050, la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 atteint 90 TWh \u2013 dont 21 TWh issus du gaz naturel \u2013, soit une augmentation de 15% par rapport au sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence.&#13;<br \/>\nComme on vient de le voir, ce sc\u00e9nario a un co\u00fbt pour les m\u00e9nages, qui se r\u00e9percute sur leur bien-\u00eatre. Cette derni\u00e8re notion est purement subjective et n&#8217;a donc qu&#8217;un int\u00e9r\u00eat ordinal qui peut se traduire ainsi: les sc\u00e9narios de substitution m\u00e8nent-ils \u00e0 une situation inf\u00e9rieure, \u00e9gale ou sup\u00e9rieure en ce domaine \u00e0 celle du sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence? Pour avoir une r\u00e9f\u00e9rence chiffr\u00e9e sur laquelle se baser, on cherche la variation du revenu disponible qui modifie dans les m\u00eames proportions le bien-\u00eatre d\u00e9fini pour le sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence<a href=\"#footnote_5\" id=\"footnote-anchor_5\" class=\"inline-footnote__anchor\">[5]<\/a>. L&#8217;impact sur le PIB est l\u00e9g\u00e8rement plus faible et il n\u2019est pas tenu compte des b\u00e9n\u00e9fices environnementaux. Ainsi, le sc\u00e9nario DDP co\u00fbte 0,4% de revenu disponible en 2030 et 1,7% en 2050, \u00e0 d\u00e9duire des 38% de croissance des revenus par t\u00eate en 2050 par rapport \u00e0 2010. Ceci confirme la conclusion principale de Bretschger et Ramer (2012): la Suisse peut r\u00e9duire massivement ses \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> sans mettre son \u00e9conomie en p\u00e9ril et tout en restant ouverte sur un monde qui ne s&#8217;engage pas forc\u00e9ment sur le chemin de la d\u00e9carbonisation.&#13;<\/p>\n<h3 class=\"text__graphic-title\">R\u00e9partition des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> dans le premier sc\u00e9nario DDP (sans transport a\u00e9rien international)<\/h3>\n<p>&#13;<br \/>\n<div class=\"legacy_chart chart--normal\" id=\"chart_95996_fr\"><\/div>\n        \n<script>\n        $(function () {\n            $('#chart_95996_fr').highcharts({\n                chart: {\n                    type: 'column',\n\t\t\t\t    style: {\n\t\t\t\t\t\tfontFamily: 'IBM Plex Sans Condensed, sans-serif',\n\t\t\t\t\t\tfontSize: '15px',\n\t\t\t\t    },\n                },\n                title: {\n                    text: ''\n                },\n                xAxis: {\n                    title: { text: \"\" },\n                    categories: [\"1990\",\"2007\",\"2020\",\"2030\",\"2040\",\"2050\"],\n                },\n                yAxis: {\n                    title: { text: \"\" },\n                },\n                plotOptions: {\n                    series: { stacking: 'normal' },\n                },\n                exporting: {\n                    sourceHeight: 600,\n                },\n                series: [{ name: \"SEQE\",data: [0,4.5,3.79999999999999982236431605997495353221893310546875,1.899999999999999911182158029987476766109466552734375,1.1999999999999999555910790149937383830547332763671875,0.6999999999999999555910790149937383830547332763671875]}, { name: \"Transport routier\",data: [0,15.800000000000000710542735760100185871124267578125,14.0999999999999996447286321199499070644378662109375,11.9000000000000003552713678800500929355621337890625,8.5,4.5999999999999996447286321199499070644378662109375]}, { name: \"M\\u00e9nages r\\u00e9sidentiel\",data: [0,11.300000000000000710542735760100185871124267578125,7.9000000000000003552713678800500929355621337890625,6.0999999999999996447286321199499070644378662109375,3.70000000000000017763568394002504646778106689453125,1.6999999999999999555910790149937383830547332763671875]}, { name: \"Autres\",data: [0,10,7,5.5999999999999996447286321199499070644378662109375,4.20000000000000017763568394002504646778106689453125,2.79999999999999982236431605997495353221893310546875]}, { name: \"Pas de donn\\u00e9es d\\u00e9taill\\u00e9es\",data: [41.2000000000000028421709430404007434844970703125,0,0,0,0,0]}, ],\n\t\t\t\tcolors: [ '#5a7298', '#f07c2c', '#66b6bc', '#fbc65f', '#8a2a1d', '#2d5b52']\n            });\n        });\n\t\t<\/script>\n    <div class=\"legacy_chart legacy_chart__print chart--normal\" id=\"chart_95996_fr_p\"><\/div>\n        \n<script>\n        $(function () {\n            $('#chart_95996_fr_p').highcharts({\n\t\t\t\tchart: {\n                    type: 'column',\n\t\t\t\t    style: {\n\t\t\t\t\t\tfontFamily: 'IBM Plex Sans Condensed, sans-serif',\n\t\t\t\t\t\tfontSize: '15px',\n\t\t\t\t    },\n                },\n                title: {\n                    text: ''\n                },\n                xAxis: {\n                    title: { text: \"\" },\n                    categories: [\"1990\",\"2007\",\"2020\",\"2030\",\"2040\",\"2050\"],\n                },\n                yAxis: {\n                    title: { text: \"\" },\n                },\n                plotOptions: {\n                    series: { stacking: 'normal' },\n                },\n                exporting: {\n                    sourceHeight: 600,\n                },\n                series: [{ name: \"SEQE\",data: [0,4.5,3.79999999999999982236431605997495353221893310546875,1.899999999999999911182158029987476766109466552734375,1.1999999999999999555910790149937383830547332763671875,0.6999999999999999555910790149937383830547332763671875]}, { name: \"Transport routier\",data: [0,15.800000000000000710542735760100185871124267578125,14.0999999999999996447286321199499070644378662109375,11.9000000000000003552713678800500929355621337890625,8.5,4.5999999999999996447286321199499070644378662109375]}, { name: \"M\\u00e9nages r\\u00e9sidentiel\",data: [0,11.300000000000000710542735760100185871124267578125,7.9000000000000003552713678800500929355621337890625,6.0999999999999996447286321199499070644378662109375,3.70000000000000017763568394002504646778106689453125,1.6999999999999999555910790149937383830547332763671875]}, { name: \"Autres\",data: [0,10,7,5.5999999999999996447286321199499070644378662109375,4.20000000000000017763568394002504646778106689453125,2.79999999999999982236431605997495353221893310546875]}, { name: \"Pas de donn\\u00e9es d\\u00e9taill\\u00e9es\",data: [41.2000000000000028421709430404007434844970703125,0,0,0,0,0]}, ],\n\t\t\t\tcolors: [ '#5a7298', '#f07c2c', '#66b6bc', '#fbc65f', '#8a2a1d', '#2d5b52']\n            });\n        });\n\t\t<\/script>\n    &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nSource: EPFL \/ La Vie \u00e9conomique&#13;<\/p>\n<h3>Un deuxi\u00e8me sc\u00e9nario sans CSC<\/h3>\n<p>&#13;<br \/>\nLe premier sc\u00e9nario DDP exige un CSC important pour atteindre l\u2019objectif d\u00e9fini; ce proc\u00e9d\u00e9 est cependant sujet \u00e0 plusieurs incertitudes (technologique, \u00e9conomique, etc.). Son acceptabilit\u00e9 sociale est d\u2019autant plus incertaine que les r\u00e9servoirs de stockage en Suisse se situent sous les zones urbanis\u00e9es. C\u2019est pourquoi nous avons simul\u00e9 un deuxi\u00e8me sc\u00e9nario qui exclut cette technologie.&#13;<br \/>\nL\u2019ensemble du potentiel des agents renouvelables \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 pour la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, on ne peut pas renoncer aux centrales thermiques au gaz, dont les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> ne peuvent pas \u00eatre enfouies. Il faut donc presque doubler la taxe CO<sub>2<\/sub> par rapport au premier sc\u00e9nario DDP afin que les autres secteurs \u00e9conomiques et les m\u00e9nages fournissent un effort suppl\u00e9mentaire. Cette taxe va aussi freiner la hausse de la consommation d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9, qui ne d\u00e9passe plus celle du sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence. Le co\u00fbt pour l&#8217;\u00e9conomie n&#8217;est finalement pas beaucoup plus marqu\u00e9: 1,9% en 2050 par rapport au sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence.&#13;<\/p>\n<h3>Un troisi\u00e8me sc\u00e9nario avec CSC et contrainte sur l&#8217;\u00e9nergie \u00e9lectrique<\/h3>\n<p>&#13;<br \/>\nLe premier sc\u00e9nario DDP obtient la d\u00e9carbonisation non seulement avec l&#8217;aide du CSC, mais aussi en acc\u00e9l\u00e9rant l&#8217;\u00e9lectrification de l&#8217;\u00e9conomie. Les importations de gaz naturel s&#8217;accroissent, ce qui contrevient \u00e0 un autre objectif: r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique de la Suisse. Nous simulons donc un troisi\u00e8me sc\u00e9nario DDP qui autorise le CSC, mais ajoute une contrainte relative \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Le projet de r\u00e9vision de la loi sur l\u2019\u00e9nergie pr\u00e9voit que la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 par habitant diminuera de 3% en 2020 et de 13% en 2035 par rapport \u00e0 son niveau de 2000. Nous prolongeons ces objectifs vers une baisse de 18% en 2050, soit une consommation finale maximale de 63 TWh, qui peut \u00eatre couverte sans recours au gaz naturel.&#13;<br \/>\nUne taxe sur les consommations d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 interm\u00e9diaires et finales, en sus de la taxe sur le CO<sub>2<\/sub>, permet d\u2019atteindre cet objectif en rench\u00e9rissant l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 de 88% en 2050. La taxe sur le CO<sub>2<\/sub> s&#8217;\u00e9tablit \u00e0 un niveau interm\u00e9diaire entre les sc\u00e9narios 1 et 2. Le co\u00fbt pour l&#8217;\u00e9conomie est plus faible que dans les autres sc\u00e9narios (1,5% par rapport au sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence en 2050). Cela s\u2019explique en partie par la suppression des importations de gaz naturel et en partie par une assiette fiscale plus large<a href=\"#footnote_6\" id=\"footnote-anchor_6\" class=\"inline-footnote__anchor\">[6]<\/a>.&#13;<\/p>\n<h2>Un objectif ambitieux, mais atteignable sans dommage<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLes simulations ont montr\u00e9 que si l\u2019objectif de 1 tonne de CO<sub>2<\/sub> \u00e9nerg\u00e9tique par habitant en 2050 (transport a\u00e9rien international exclus) est ambitieux, il peut \u00eatre atteint, m\u00eame en abandonnant le nucl\u00e9aire. Le co\u00fbt cumulatif sur 2020\u20132050 \u00e9quivaut \u00e0 r\u00e9duire le revenu disponible des m\u00e9nages d&#8217;environ 1%. Les co\u00fbts sont contenus gr\u00e2ce \u00e0 la taxe CO<sub>2<\/sub> uniforme, combin\u00e9e, si n\u00e9cessaire, \u00e0 une autre sur l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9. Ce syst\u00e8me encourage tous les secteurs \u00e9conomiques \u00e0 augmenter leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e0 remplacer les \u00e9nergies fossiles par de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 utiliser au maximum le potentiel des agents renouvelables. Enfin, nous montrons que l&#8217;objectif de d\u00e9carbonisation profonde peut \u00eatre atteint par diff\u00e9rents chemins: avec ou sans CSC, avec ou sans contraintes sur la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Si ces diff\u00e9rentes options ont un impact important sur le devenir du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique suisse, elles ne modifient pas significativement son co\u00fbt macro\u00e9conomique.<\/p>\n<ol class=\"footnote\"><li id=\"footnote_1\" class=\"footnote--item\">www.deepdecarbonization.org.&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_2\" class=\"footnote--item\">Bernard et Vielle (2008).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_2\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_3\" class=\"footnote--item\">La valeur de l\u2019USD est celle de 2012 (USD2012).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_3\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_4\" class=\"footnote--item\">Ofen (2012).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_4\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_5\" class=\"footnote--item\">Ainsi, si on dit que le sc\u00e9nario co\u00fbte 1% de revenu disponible, cela signifie qu\u2019il a le m\u00eame impact sur le bien-\u00eatre des m\u00e9nages que si on leur enl\u00e8ve 1% de revenu disponible. Cependant, il faut bien garder en m\u00e9moire que ce revenu disponible n\u2019est qu\u2019une r\u00e9f\u00e9rence chiffr\u00e9e permettant \u2013 par commodit\u00e9 \u2013 de hi\u00e9rarchiser le bien-\u00eatre (ou niveau de prosp\u00e9rit\u00e9). Cette derni\u00e8re notion inclut bien d\u2019autres param\u00e8tres dont certains ne peuvent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s dans l\u2019absolu.&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_5\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_6\" class=\"footnote--item\">Maire et al. (2015).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_6\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><\/ol>\n    <div class=\"mxm-single-slider-images \">\n        <div class=\"mxm-single-slider-wrapper\">\n            \n                <div class=\"mxm-single-image\">\n                    <div class=\"mxm-single-image-wrapper\">\n                        <img src=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/legacy\/posts\/Thalmann_Vielle_KEYSTONE_Artikelbild_2-3.png\" alt=\"\"\/>\n                        <p>Vente de voitures \u00e9lectriques \u00e0 Oslo. Ce type de v\u00e9hicule est fortement pr\u00e9sent dans la capitale norv\u00e9gienne.<\/p>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Est-il techniquement et \u00e9conomiquement possible de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 d&#8217;ici 2050, afin que le r\u00e9chauffement climatique reste inf\u00e9rieur \u00e0 2\u00b0C? C&#8217;est la question pos\u00e9e par le Sustainable Development Solutions Network des Nations Unies ainsi que l\u2019Institut du d\u00e9veloppement durable et des relations internationales. Plus de trente \u00e9quipes de recherche dans quinze pays responsables [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3980,"featured_media":33119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"post__type":[81,83],"post_opinion":[],"post_serie":[],"post_content_category":[229],"post_content_subject":[231],"acf":{"seco_author":3980,"seco_co_author":[4175,0],"author_override":"","seco_author_post_ocupation_year":"","seco_author_post_occupation_de":"Wirtschaftsprofessor, Leiter des Lehrstuhls f\u00fcr St\u00e4dte- und Umwelt\u00f6konomie, Eidgen\u00f6ssische Technische Hochschule Lausanne (EPFL)","seco_author_post_occupation_fr":"Professeur d'\u00e9conomie, directeur du Laboratoire d'\u00e9conomie urbaine et de l'environnement, \u00c9cole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Lausanne (EPFL)","seco_co_authors_post_ocupation":[{"seco_co_author":4175,"seco_co_author_post_occupation_year":"","seco_co_author_post_occupation_de":"Dr. oec., wissenschaftlicher Mitarbeiter, Lehrstuhl f\u00fcr St\u00e4dte- und Umwelt\u00f6konomie, Eidgen\u00f6ssische Technische Hochschule Lausanne (EPFL)","seco_co_author_post_occupation_fr":"Collaborateur scientifique, Laboratoire d'\u00e9conomie urbaine et de l'environnement, \u00c9cole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Lausanne (EPFL)"}],"short_title":"La d\u00e9carbonification profonde en Suisse","post_lead":"Il est possible de limiter les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 l'\u00e9nergie \u00e0 une tonne par habitant et par an en 2050. Les diff\u00e9rents sc\u00e9narios montrent que les co\u00fbts engendr\u00e9s sont supportables pour l'\u00e9conomie.","post_hero_image_description":"Cube symbolisant une tonne de CO<sub>2<\/sub> \u00e9rig\u00e9 \u00e0 la conf\u00e9rence climatique de Copenhague, en 2009.","post_hero_image_description_copyright_de":"Keystone","post_hero_image_description_copyright_fr":"","post_references_literature":"<ul>&#13;\n\t<li>Bernard A. et Vielle M., \"Gemini-E3, a General Equilibrium Model of International National Interactions between Economy, Energy and the Environment\", Computational Management Science, 5(3), mai 2008, pp.173\u2013206.<\/li>&#13;\n\t<li>Bretschger Lucas et Ramer Roger, \"Co\u00fbts et avantages d\u2019un objectif climatique ambitieux\", dans OcCC (\u00e9d.), Objectifs climatiques et r\u00e9duction des \u00e9missions. Une analyse et vision pour la politique climatique de la Suisse, Berne, 2012, Organe consultatif sur les changements climatiques (OcCC), pp. 53\u201362.<\/li>&#13;\n\t<li>Diamond L.W., Leu W. et Chevalier G., Potential for geological sequestration of CO<sub>2<\/sub> in Switzerland. Study commissioned by the Swiss Federal Office of Energy, Berne, 2010.<\/li>&#13;\n\t<li>Maire S., Pattupara R., Ramachandran K., Vielle M. et V\u00f6hringer F., Electricity markets and trade in Switzerland and its neighbouring countries (Electra). Technical report, Econability, PSI, EPFL, 2015.<\/li>&#13;\n\t<li>OFEN, Potentiel des \u00e9nergies renouvelables dans la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Rapport du Conseil f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 l\u2019attention de l\u2019Assembl\u00e9e f\u00e9d\u00e9rale, selon l\u2019art.28b, al. 2, de la loi sur l\u2019\u00e9nergie, 2012. Adapt\u00e9 par INFRAS sur la base de R. Bacher et al., EnergieRespekt. Der Schl\u00fcssel f\u00fcr eine Nachhaltige Energieversorgung, Zurich, 2014, Faktor Verlag.<\/li>&#13;\n\t<li>Prognos, Die Energieperspektiven f\u00fcr die Schweiz bis 2050 \u2013 Energienachfrage und Elektrizit\u00e4tsangebot in der Schweiz 2000\u20132050. Studie im Auftrag des Bundesamtes f\u00fcr Energie, B\u00e2le, 2012.<\/li>&#13;\n<\/ul>","post_kasten":null,"post_notes_for_print":"","first_teaser_header_de":"","first_teaser_header_fr":"","first_teaser_text_de":"","first_teaser_text_fr":"","second_teaser_header_de":"","second_teaser_header_fr":"","second_teaser_text_de":"","second_teaser_text_fr":"","kseason_de":"","kseason_fr":"","post_in_pdf":146817,"main_focus":[156630,157257],"serie_email":null,"frontpage_slider_bild":146821,"artikel_bild-slider":[{"image":146829,"bild_beschreibung_de":"Ein Verk\u00e4ufer zeigt einem Kunden in Oslo ein Elektroauto. Die norwegische Hauptstadt weist eine hohe Dichte an solchen Fahrzeugen auf.","bild_beschreibung_fr":"Vente de voitures \u00e9lectriques \u00e0 Oslo. Ce type de v\u00e9hicule est fortement pr\u00e9sent dans la capitale norv\u00e9gienne.","copyright_de":"Keystone","copyright_fr":""}],"legacy_id":"18730","post_abstract":"Pour v\u00e9rifier s'il est possible de limiter les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 l'\u00e9nergie \u00e0 une tonne par habitant et par an en 2050, contre 5,1 tonnes aujourd'hui, l'EPFL a d\u00e9fini un sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence n'int\u00e9grant que les dispositions d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9es pour 2050. Comme les r\u00e9sultats obtenus sont insuffisants, trois autres sc\u00e9narios ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s pour la p\u00e9riode 2021\u20132050. Tous remplacent les mesures d'encouragement par une taxe CO<sub>2<\/sub> g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e. Le premier sc\u00e9nario int\u00e8gre, en outre, le captage et le stockage du CO<sub>2<\/sub> (CSC), tandis que le deuxi\u00e8me l'exclut et que le troisi\u00e8me ajoute une contrainte relative \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Dans les trois cas, la d\u00e9carbonisation co\u00fbte seulement l'\u00e9quivalent de 1% de revenu disponible, bien que sa mise en \u0153uvre soit simultan\u00e9e \u00e0 l'abandon du nucl\u00e9aire.","magazine_issue":"20150601","seco_author_reccomended_post":null,"redaktoren":null,"korrektor":4139,"planned_publication_date":null,"original_files":null,"external_release_for_author":"19700101","external_release_for_author_time":"00:00:00","link_for_external_authors":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/exedit\/55389a4229a9a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146814"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3980"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146814"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":188644,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146814\/revisions\/188644"}],"acf:user":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4139"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/0"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4175"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3980"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/157257"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/156630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post__type","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post__type?post=146814"},{"taxonomy":"post_opinion","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_opinion?post=146814"},{"taxonomy":"post_serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_serie?post=146814"},{"taxonomy":"post_content_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_category?post=146814"},{"taxonomy":"post_content_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_subject?post=146814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}