La gestion de la mobilit\u00e9 mise sur un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 et sur une meilleure utilisation de la capacit\u00e9 des moyens de transport. Elle raccourcit les trajets par la logistique et introduit, gr\u00e2ce aux technologies de l\u2019information, des formes de travail flexibles. Elle inclut \u00e9galement un entretien optimal des v\u00e9hicules, un mode de conduite moins gourmand en \u00e9nergie et la prise en compte de crit\u00e8res \u00e9cologiques \u00e0 l\u2019achat d\u2019un moyen de transport. <\/p>\n
\nLes communes et les entreprises peuvent influer localement sur l\u2019offre de transports publics et sur l\u2019organisation des infrastructures y relatives. Elles influencent notamment l\u2019offre en places de parc ainsi que leur gestion. Elles peuvent, en outre, proposer aux pendulaires et aux personnes voyageant pour affaires d\u2019autres options que la voiture et l\u2019avion, ou encore des solutions pour mieux utiliser la capacit\u00e9 des v\u00e9hicules. Le programme d\u2019encouragement SuisseEnergie a choisi de passer par les communes pour que ces derni\u00e8res incitent les entreprises locales \u00e0 mettre en place une gestion de la mobilit\u00e9 et qu\u2019elles les soutiennent activement dans cette d\u00e9marche. Pour ce faire, la plupart des communes collaborent avec des conseillers en mobilit\u00e9 agr\u00e9\u00e9s. Une approche simultan\u00e9e et syst\u00e9matique leur permet de regrouper les besoins de plusieurs entreprises situ\u00e9es sur le m\u00eame site, ce qui facilite l\u2019\u00e9laboration de solutions attrayantes.
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\nLe programme pluriannuel \u00abGestion de la mobilit\u00e9 dans les entreprises\u00bb, arriv\u00e9 \u00e0 son terme en mars dernier, s\u2019inspirait des normes ISO relatives \u00e0 la gestion de la qualit\u00e9 et de l\u2019environnement, qui sont appliqu\u00e9es par l\u2019\u00e9conomie depuis des ann\u00e9es. Pour l\u2019essentiel, il s\u2019agit de proc\u00e9der \u00e0 une planification qui satisfasse tous les besoins en mobilit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 des entreprises (y compris ceux des collaborateurs et des clients) et int\u00e8gre l\u2019aspect de la mobilit\u00e9 dans leurs processus de gestion.\u00c0 la fin du programme quadriannuel, qui a accueilli 43 porteurs de projet (surtout des communes), 164 entreprises en avaient achev\u00e9 la premi\u00e8re phase et 82 avaient d\u00e9j\u00e0 boucl\u00e9 l\u2019ensemble du cycle et fait rapport sur les r\u00e9sultats. Pr\u00e8s de 34 000 collaborateurs travaillaient dans les entreprises concern\u00e9es, dont 45% sont actives dans le secteur secondaire et 55% dans le tertiaire. Les communes et les entreprises participantes se r\u00e9partissent sur toutes les r\u00e9gions linguistiques, mais de fa\u00e7on tr\u00e8s in\u00e9gale: 30% des communes et 47% des entreprises se trouvent au Tessin. Ce r\u00e9sultat s\u2019explique par l\u2019acuit\u00e9 des probl\u00e8mes li\u00e9s au trafic, d\u2019une part, et par le programme cantonal d\u2019encouragement harmonis\u00e9 avec le celui de la Conf\u00e9d\u00e9ration, d\u2019autre part. Il montre le potentiel exploitable en Suisse lorsque les trois niveaux de l\u2019administration collaborent \u00e0 merveille.
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\n\u00c0 l\u2019avenir, les acteurs du programme souhaitent renforcer les incitations visant les entreprises (les communes n\u2019ayant parfois pas la marge de man\u0153uvre n\u00e9cessaire). Ils se demandent, par exemple, si, en plus d\u2019autres mesures incitatives, il ne conviendrait pas d\u2019adopter davantage de mesures contraignantes, telles que l\u2019int\u00e9gration de plans de mobilit\u00e9 dans les proc\u00e9dures d\u2019autorisation de construire ou dans les projets d\u2019agglom\u00e9ration. L\u2019\u00e9valuation recommande notamment \u00e0 l\u2019Ofen d\u2019inscrire plus largement le programme suivant dans le cadre g\u00e9n\u00e9ral de la politique des transports et de l\u2019environnement. Elle estime \u00e9galement que la communication doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e.
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\nL\u2019Ofen a d\u00e9cid\u00e9 de renouveler le programme. Il convient d\u2019abord de mettre \u00e0 jour les moyens auxiliaires qui datent et ne sont pas assez conviviaux. L\u2019objectif est d\u2019\u00e9laborer les bases du prochain programme d\u2019ici mai 2014, afin de le lancer \u00e0 l\u2019occasion du Salon de la mobilit\u00e9, qui se tiendra le 22 mai \u00e0 Saint-Gall.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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