{"id":149784,"date":"2012-11-01T12:00:00","date_gmt":"2012-11-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/2012\/11\/schaffner-2\/"},"modified":"2023-08-24T00:44:58","modified_gmt":"2023-08-23T22:44:58","slug":"schaffner-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/2012\/11\/schaffner-2\/","title":{"rendered":"D\u00e9veloppement du r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et \u00absmart grids\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Les r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 relient les producteurs aux consommateurs. Ils constituent donc un \u00e9l\u00e9ment central du syst\u00e8me d\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9. Contrairement aux centrales, le r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est un monopole naturel et r\u00e9gul\u00e9. Il doit relever des d\u00e9fis de taille, notamment dans le contexte de la Strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique 2050:&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n\u2212 dans le domaine du <i>r\u00e9seau de transport:<\/i> besoin de r\u00e9novation consid\u00e9rable (maintien de la substance), \u00e9tant donn\u00e9 que la majeure partie des lignes de transport suisses a \u00e9t\u00e9 construite il y a plus de \u202840 ans; besoin de d\u00e9veloppement en \u2028raison des situations de congestion au \u2028niveau du r\u00e9seau actuel (les capacit\u00e9s \u2028de transport existantes atteignent de plus en plus leurs limites); acc\u00e9l\u00e9ration des proc\u00e9dures d\u2019autorisation; garantie d\u2019un raccordement \u00e9troit \u00e0 l\u2019Europe;&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n\u2212 dans le domaine des <i>r\u00e9seaux de distribution:<\/i> int\u00e9gration des centrales d\u00e9centralis\u00e9es et des \u00e9quipements d\u2019injection fluctuants; d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux de distribution en direction des \u00absmart grids\u00bb; d\u00e9veloppement conventionnel des r\u00e9seaux de distribution.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nL\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00e9nergie (Ofen) a confi\u00e9 la r\u00e9alisation de deux \u00e9tudes <a href=\"#footnote_1\" id=\"footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor\">[1]<\/a> \u00a0\u00e0 cet \u00e9gard. D\u2019apr\u00e8s les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude <i>Einfluss verschiedener Stromangebotsvarianten auf das \u00dcbertragungsnetz der Schweiz<\/i> (\u00abInfluence de diff\u00e9rentes variantes d\u2019offre d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sur le r\u00e9seau de transport de la Suisse\u00bb), l\u2019impact du parc de centrales suisse ou du \u00abmix\u00bb de production national sur les charges support\u00e9es par le r\u00e9seau de transport est plut\u00f4t faible par rapport \u00e0 la situation en mati\u00e8re d\u2019offre et de demande dans les pays europ\u00e9ens voisins. Des besoins d\u2019extension suppl\u00e9mentaires peuvent toutefois parfaitement appara\u00eetre au niveau r\u00e9gional pour raccorder de nouvelles centrales. Le fait que l\u2019injection soit essentiellement centralis\u00e9e ou d\u00e9centralis\u00e9e en Suisse n\u2019a donc aucune cons\u00e9quence v\u00e9ritable sur les charges des r\u00e9seaux de transport. L\u2019\u00e9tude conclut que jusqu\u2019en 2050, il faut s\u2019attendre \u00e0 des besoins suppl\u00e9mentaires de 300 \u00e0 600 km (soit 300 \u00e0 700 millions de francs), en plus du r\u00e9seau 2020.D\u2019apr\u00e8s les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude concernant les cons\u00e9quences d\u2019un d\u00e9veloppement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de la production d\u00e9centralis\u00e9e sur les r\u00e9seaux de distribution suisses, les in-\u2028vestissements n\u00e9cessaires en raison de l\u2019in-t\u00e9gration des injections d\u00e9centralis\u00e9es sont plus importants que ceux requis au ni-\u2028veau du r\u00e9seau de transport: selon les sc\u00e9narios et les variantes, ils varient entre 3,9 et 12,6 milliards de francs. Des \u00absmart grids\u00bb comme une r\u00e9gulation de la tension dans \u2028les niveaux inf\u00e9rieurs du r\u00e9seau peuvent r\u00e9duire sensiblement les investissements \u00e0 r\u00e9aliser. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral attend dans l\u2019ensemble des co\u00fbts de l\u2019ordre de 18 milliards de francs pour d\u00e9velopper ou r\u00e9nover le r\u00e9seau de transport et d\u00e9velopper le r\u00e9seau de distribution d\u2019ici 2050.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nLes r\u00e9sultats de ces \u00e9tudes obligent l\u2019Ofen \u00e0 effectuer les travaux suivants en vue de \u2028relever les d\u00e9fis \u00e0 venir et de d\u00e9velopper ou transformer le r\u00e9seau de mani\u00e8re efficace et en temps opportun:&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n\u2212 <i>Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques:<\/i> une strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques est \u00e9labor\u00e9e afin \u2028de d\u00e9velopper et transformer le r\u00e9seau \u2028en temps opportun et en r\u00e9ponse aux \u2028besoins. Cette strat\u00e9gie comporte \u00e9galement une optimisation des proc\u00e9dures d\u2019autorisation.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n\u2212 <i>Feuille de route \u00absmart grids\u00bb:<\/i> afin d\u2019analyser de fa\u00e7on approfondie les potentiels dans le domaine des compteurs \u00e9lectriques intelligents (\u00absmart metering\u00bb) et des \u00absmart grids\u00bb, l\u2019Ofen a effectu\u00e9 une analyse d\u2019impact pour la Suisse en collaboration avec les repr\u00e9sentants suisses des parties int\u00e9ress\u00e9es. Il en concr\u00e9tisera les r\u00e9sultats dans le cadre d\u2019une feuille de route \u00absmart grid\u00bb.&#13;<\/p>\n<h2>Les r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 suisses \u00e0 50 Hz<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLes r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 suisses \u00e0 50 Hz sont class\u00e9s en sept niveaux en fonction \u2028de leur type de tension (voir <i>graphique 1<\/i>). Les capacit\u00e9s de production \u00e9lev\u00e9es \u00e9taient jusqu\u2019ici principalement raccord\u00e9es aux niveaux de r\u00e9seau 1 et 3. Suite \u00e0 une utilisa-tion plus dense d\u2019unit\u00e9s de taille inf\u00e9rieure (notamment en raison des nouvelles \u00e9ner-gies renouvelables), la puissance de raccor-dement aux niveaux de r\u00e9seau inf\u00e9rieurs \u2028(7 et 5) &shy;augmentera massivement. Le <i>graphique 2<\/i> montre le r\u00e9seau de transport suisse (niveau de r\u00e9seau 1, \u00e9tat au 1er janvier 2011). On voit nettement les liens \u00e9troits qu\u2019il entretient avec les r\u00e9seaux des pays voisins. La loi sur l\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 (LApEl, RS 734.1) entr\u00e9e en vigueur au \u20281er janvier 2008 pr\u00e9voit que la propri\u00e9t\u00e9 du r\u00e9seau de transport suisse, d\u2019une longueur de 6700 kilom\u00e8tres, sera transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 Swissgrid au 1erjanvier 2013 au plus tard.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/10.32.68.4\/graphics\/cache\/201211_05F_Grafik01.eps.gif\" alt=\"Les diff\u00e9rents niveaux de transport et de distribution\" width=\"840\" height=\"808\" \/><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/10.32.68.4\/graphics\/cache\/201211_05F_Grafik02.eps.gif\" alt=\"R\u00e9seau de transport suisse, \u00e9tat au 1er janvier 2011\" width=\"840\" height=\"728\" \/>&#13;<\/p>\n<h2>La Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques<\/h2>\n<p>&#13;<\/p>\n<h2>Objectif<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLa <i>Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques<\/i> doit con&shy;cr\u00e9tiser les grandes lignes d\u00e9finies par le rapport du Conseil f\u00e9d\u00e9ral concernant l\u2019infra-structure. Elle vise en premier lieu \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer de mani\u00e8re durable le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau en fonction des besoins, tout en tenant compte des exigences susmentionn\u00e9es. Ces objectifs doivent \u00eatre atteints gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9curit\u00e9 accrue en mati\u00e8re de planification (exigences fondamentales des lignes directrices), des conditions-cadres plus claires (sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence sur le plan de l\u2019\u00e9conomie \u00e9nerg\u00e9tique), un degr\u00e9 d\u2019acceptation accru (d\u00e9termination transparente des besoins avec participation de tous les acteurs concern\u00e9s et du grand public), une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e en mati\u00e8re d\u2019investissement (approbation pr\u00e9alable des besoins de base), une coordination spatiale optimis\u00e9e avec une int\u00e9gration pr\u00e9coce des cantons ainsi qu\u2019une optimisation des proc\u00e9dures d\u2019autorisation.&#13;<\/p>\n<h2>Fondements et lignes directrices<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLa Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques d\u00e9crit \u2028les modalit\u00e9s futures vis\u00e9es s\u2019agissant des conditions-cadres et des proc\u00e9dures, afin de d\u00e9velopper le r\u00e9seau en temps voulu et conform\u00e9ment aux besoins. La mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques ne pr\u00e9voit aucun transfert de comp\u00e9tences concernant la planification des r\u00e9seaux, mais celle-ci doit se faire efficacement en fonction d\u2019exigences clairement d\u00e9finies.Les gestionnaires du r\u00e9seau doivent d\u00e9finir les besoins et \u00e9tablissent \u00e0 cette fin des plans pluriannuels qui tiennent compte des lignes directrices l\u00e9gales et du cadre d\u00e9fini (sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie \u00e9nerg\u00e9tique) pour d\u00e9velopper et transformer le r\u00e9seau. Un examen pr\u00e9alable des besoins par l\u2019ElCom doit am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des gestionnaires du r\u00e9seau en mati\u00e8re d\u2019investissement. La coordination spatiale doit prendre une orientation plus strat\u00e9gique. Le <i>plan sectoriel des lignes de transport d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (PSE)<\/i> doit \u00eatre \u00e9largi en un <i>plan sectoriel des r\u00e9seaux d\u2019\u00e9nergie (PRE).<\/i> Pour commencer, la priorit\u00e9 sera accord\u00e9e aux \u2028r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Le PRE doit, cependant, s\u2019appliquer ult\u00e9rieurement \u00e0 toutes les \u00e9nergies d\u00e9pendant de lignes ou de conduites (donc aussi le gaz et le p\u00e9trole).Les lignes directrices l\u00e9gales suivantes d\u00e9&shy;finissent les exigences que les gestionnaires du r\u00e9seau doivent respecter en ce qui concerne les fonctionnalit\u00e9s des r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9:&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n1. <i>Approvisionnement national:<\/i> les gestionnaires du r\u00e9seau garantissent gr\u00e2ce \u00e0 leur planification que le r\u00e9seau suisse d\u2019\u00e9lec&shy;tricit\u00e9 assure en tout temps de mani\u00e8re s\u00fbre et suffisante l\u2019approvisionnement des consommateurs finaux suisses et le transport de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite dans le pays.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n2. <i>Raccordement international:<\/i> la soci\u00e9t\u00e9 nationale du r\u00e9seau de transport veille \u00e0 ce que celui-ci soit dimensionn\u00e9 au niveau transfrontalier de mani\u00e8re \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019approvisionnement avec des capacit\u00e9s d\u2019importation et d\u2019exportation suffisantes et \u00e0 ce qu\u2019il existe des possibilit\u00e9s de compensation au niveau europ\u00e9en.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n3. <i>Autoroutes de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (\u00absupergrid\u00bb):<\/i> avec l\u2019aide de la Conf\u00e9d\u00e9ration, la soci\u00e9t\u00e9 nationale du r\u00e9seau de transport veille \u00e0 ce que les int\u00e9r\u00eats de la Suisse soient pr\u00e9sents lors de la planification des autoroutes de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 paneurop\u00e9ennes, afin d\u2019assurer \u00e0 long terme un raccordement aussi efficace que possible au r\u00e9seau europ\u00e9en interconnect\u00e9.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n4. <i>Coordination de la d\u00e9termination des besoins:<\/i> la soci\u00e9t\u00e9 nationale du r\u00e9seau de transport coordonne la planification du r\u00e9seau de transport et la d\u00e9termination concomitante des besoins avec la planification des gestionnaires du r\u00e9seau, des CFF et des producteurs.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n5. <i>Coordination \u00e0 long terme et supralocale des r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de l\u2019espace:<\/i> la planification suisse des r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 doit \u00eatre orient\u00e9e sur le long terme et \u00eatre coordonn\u00e9e tr\u00e8s t\u00f4t entre la Conf\u00e9d\u00e9ration, les gestionnaires du r\u00e9seau, les \u2028gestionnaires du r\u00e9seau de transport des pays voisins, les CFF, les exploitants de centrales et les cantons.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n6. <i>Importance nationale des r\u00e9seaux de transport:<\/i> les projets figurant dans un plan sectoriel selon la loi sur l\u2019am\u00e9nagement du territoire en leur qualit\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ment du plan pluriannuel de la soci\u00e9t\u00e9 nationale du r\u00e9seau de transport ou de la planification des besoins des CFF pr\u00e9sentent un int\u00e9r\u00eat d\u2019importance nationale.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n7. <i>Mise en balance des projets concernant le r\u00e9seau de transport (niveau de r\u00e9seau 1):<\/i> lors de l\u2019appr\u00e9ciation des variantes de corridor pour les lignes de transport, tous les int\u00e9r\u00eats sont mis en balance, afin de prendre en compte les cons\u00e9quences sur l\u2019espace et l\u2019environnement, les aspects techniques ainsi que des consid\u00e9rations relatives \u00e0 l\u2019exploitation et \u00e0 l\u2019\u00e9conomie nationale.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n8. <i>C\u00e2blage au niveau de la haute tension (niveau de r\u00e9seau 3):<\/i> dans la mesure o\u00f9 cela est possible techniquement, les lignes \u00e0 haute tension sur les nouveaux trac\u00e9s du niveau de r\u00e9seau 3 et plus doivent en principe \u00eatre enterr\u00e9es, lorsque les co\u00fbts totaux de r\u00e9alisation et d\u2019exploitation ne d\u00e9passent pas d\u2019un facteur donn\u00e9 ceux d\u2019une ligne a\u00e9rienne \u00e9quivalente sur le plan technique.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n9. <i>Compensation des lignes a\u00e9riennes entre niveaux de tension:<\/i> \u00e0 titre de compensation pour la r\u00e9alisation de nouvelles lignes a\u00e9riennes au niveau de la tr\u00e8s haute tension (niveau de r\u00e9seau 1), des lignes a\u00e9riennes de niveaux de tension moindres situ\u00e9es dans la m\u00eame r\u00e9gion peuvent \u2013 dans la mesure o\u00f9 cela est possible techniquement \u2013 \u00eatre c\u00e2bl\u00e9es.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n10. <i>Co\u00fbts suppl\u00e9mentaires imputables des projets de r\u00e9seau:<\/i> les co\u00fbts des mesures de \u2028remise en \u00e9tat ou de remplacement, des &shy;servitudes et des indemnisations compl\u00e9mentaires destin\u00e9es \u00e0 compenser les inconv\u00e9nients r\u00e9sultant de la r\u00e9alisation de projets pour le r\u00e9seau de transport sont consid\u00e9r\u00e9s comme des co\u00fbts imputables au sens de la loi f\u00e9d\u00e9rale du 23 mars 2007 sur l\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 (LApEl; RS 734.7).&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n11. <i>Recherche, d\u00e9veloppement et d\u00e9monstration dans le domaine du r\u00e9seau (y compris \u00absmart grids\u00bb):<\/i> les gestionnaires de r\u00e9seau (Swissgrid et les gestionnaires de r\u00e9seau \u2028de distribution) peuvent faire valoir \u00e0 titre de co\u00fbts imputables des d\u00e9penses de \u2028recherche et d\u00e9veloppement (recherche, d\u00e9veloppement et d\u00e9monstration) jusqu\u2019\u00e0 concurrence d\u2019un montant devant encore \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 (p. ex. une part donn\u00e9e des recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la r\u00e9mun\u00e9ration pour l\u2019utilisation du r\u00e9seau). Les gestionnaires de r\u00e9seau doivent apporter la preuve que ces d\u00e9penses concernent la recherche, le d\u00e9veloppement et la d\u00e9monstration.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n12. <i>Participation et communication:<\/i> lors de la planification des r\u00e9seaux suisses d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, il faut veiller \u00e0 int\u00e9grer le grand &shy;public et \u00e0 ce que tous les acteurs de la proc\u00e9dure communiquent de mani\u00e8re compl\u00e8te. Les proc\u00e9dures et exigences \u2028requises doivent \u00eatre document\u00e9es et communiqu\u00e9es de fa\u00e7on transparente.&#13;<\/p>\n<h2>D\u00e9roulement et comp\u00e9tences<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLe <i>graphique 3<\/i> donne un aper\u00e7u des \u00e9tapes, des proc\u00e9dures et des institutions impliqu\u00e9es dans la planification future du r\u00e9seau conform\u00e9ment \u00e0 la Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques. Plus on descend le long de l\u2019axe vertical, plus la proc\u00e9dure de planification du r\u00e9seau devient concr\u00e8te. L\u2019\u00e9tablissement de bases l\u00e9gales et de dispositions d\u2019ex\u00e9cution en vue de mettre en \u0153uvre les lignes directrices est suivi d\u2019une proc\u00e9dure p\u00e9riodique d\u2019adaptation des dispositions d\u2019ex\u00e9cution (ordonnances, plan sectoriel, sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019\u00e9conomie \u00e9nerg\u00e9tique), de d\u00e9termination des besoins et de coordination spatiale. Viennent ensuite l\u2019autorisation, l\u2019ex\u00e9cution concr\u00e8te des projets et la v\u00e9rification finale de l\u2019efficacit\u00e9 des co\u00fbts. Les trois premi\u00e8res \u00e9tapes \u00abBases l\u00e9gales\u00bb, \u00abDispositions d\u2019ex\u00e9cution\u00bb et \u00abD\u00e9termination des besoins\u00bb pr\u00e9senteront \u00e0 l\u2019avenir de nouveaux \u00e9l\u00e9ments. Des adaptations sont \u00e9galement pr\u00e9vues dans le domaine de la coordination spatiale. L\u2019au-\u2028torisation, l\u2019ex\u00e9cution des projets et la v\u00e9ri-\u2028fication de l\u2019efficacit\u00e9 des co\u00fbts ne doivent pas changer. Le choix d\u2019une proc\u00e9dure transparente, men\u00e9e par \u00e9tapes, ainsi qu\u2019une r\u00e9partition claire des r\u00f4les doivent permettre d\u2019en g\u00e9rer la complexit\u00e9 et d\u2019assurer la coordination requise entre les diff\u00e9rents acteurs.&#13;<\/p>\n<h2>Feuille de route des \u00absmart grids\u00bb<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nLa communication bidirectionnelle inh\u00e9rente \u00e0 un \u00absmart grid\u00bb peut permettre d\u2019instaurer une interaction directe entre consommateurs, autres utilisateurs du r\u00e9seau et fournisseurs d\u2019\u00e9nergie. En fonction de la forme et de l\u2019usage d\u2019un \u00absmart grid\u00bb, le \u2028retour imm\u00e9diat concernant la consommation et la possibilit\u00e9 de la g\u00e9rer peuvent inciter les consommateurs finaux \u00e0 utiliser l\u2019\u00e9nergie de mani\u00e8re plus efficace. Les \u00absmart grids\u00bb permettent, en outre, d\u2019administrer le r\u00e9seau de fa\u00e7on plus cibl\u00e9e, d\u2019o\u00f9 une meilleure s\u00e9cu&shy;rit\u00e9\u00a0et une efficacit\u00e9 accrue en mati\u00e8re de co\u00fbts. Les \u00absmart grids\u00bb ont surtout un r\u00f4le d\u00e9cisif \u00e0 jouer au niveau de l\u2019int\u00e9gration des \u00e9nergies renouvelables et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le syst\u00e8me, car en compensant l\u2019offre fluctuante de courant d\u2019origine solaire et \u00e9olienne, ils stabilisent et optimisent les r\u00e9seaux. Parall\u00e8lement \u00e0 la gestion des in&shy;stallations de production flexibles (p. ex. CCF ou centrales combin\u00e9es) et de diverses charges lat\u00e9rales (\u00abdemand side management\u00bb), les r\u00e9servoirs constituent une option pour stocker de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et l\u2019adapter \u00e0 la consommation (compensation). En outre, le stockage rev\u00eat une importance grandissante avec le d\u00e9veloppement continu de la production (fluctuante) d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9olienne ou photovolta\u00efque. Le pompage-turbinage est actuellement la seule technologie rentable de stockage \u00e0 grande \u00e9chelle, mais d\u2019autres technologies (p. ex. \u00abpower-to-gas\u00bb ou production de gaz \u00e0 partir de courant, air comprim\u00e9 ou accumulateurs d\u00e9centralis\u00e9s) devront aider \u00e0 couvrir l\u2019ensemble des exigences en mati\u00e8re de stockage. \u00c0 cet \u00e9gard, des mod\u00e8les d\u2019organisation existant, comme la fourniture d\u2019\u00e9nergie de r\u00e9serve par les consommateurs finaux, peuvent \u00e9voluer et de nouveaux mod\u00e8les peuvent aussi voir le jour. Des pre&shy;stations \u00e9nerg\u00e9tiques innovantes peuvent \u00e9galement \u00eatre offertes sur la plateforme \u00absmart grids\u00bb, ce qui a un effet positif sur la concurrence dans le domaine des consommateurs finaux.&#13;<\/p>\n<h2>Conclusion<\/h2>\n<p>&#13;<br \/>\nL\u2019Ofen d\u00e9veloppe actuellement, dans le cadre de l\u2019\u00e9laboration de la Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques, une feuille de route concernant les \u00absmart grids\u00bb avec des repr\u00e9sentants des milieux suisses int\u00e9ress\u00e9s. Il s\u2019agit d\u2019analyser dans quel but et comment les \u00absmart grids\u00bb doivent \u00eatre con\u00e7us et organis\u00e9s en Suisse pour pouvoir \u00eatre exploit\u00e9s conform\u00e9ment au but vis\u00e9 et de mani\u00e8re efficace. Diff\u00e9rents sc\u00e9narios doivent permettre de d\u00e9finir \u00e0 quoi doit ressembler un \u00absmart grid\u00bb suisse et de d\u00e9terminer les \u00e9tapes n\u00e9cessaires \u00e0 sa r\u00e9alisation.&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nGraphique 1: \u00abLes diff\u00e9rents niveaux de transport et de distribution\u00bb&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nGraphique 2: \u00abR\u00e9seau de transport suisse, \u00e9tat au 1er janvier 2011\u00bb&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nGraphique 3: \u00abAper\u00e7u des proc\u00e9dures et des institutions impliqu\u00e9es dans la planification du r\u00e9seau et la r\u00e9alisation des projets\u00bb<\/p>\n<ol class=\"footnote\"><li id=\"footnote_1\" class=\"footnote--item\">Disponibles en ligne sous www.bfe.admin.ch, rubriques (Documentation) (Publications)  et www.strategie-energetique2050.ch&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 relient les producteurs aux consommateurs. 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La Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques doit \u00eatre adopt\u00e9e par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral au printemps 2013. 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