Le succ\u00e8s de la Suisse repose notamment sur une infrastructure de transport fonctionnelle ainsi que sur un espace de vie et des logements attrayants et modernes. Il s\u2019agit de pr\u00e9server ces atouts et de les adapter \u00e0 la croissance d\u00e9mographique et \u00e0 la crise climatique. \u00c0 l\u2019occasion de son 125e\u00a0anniversaire, la Soci\u00e9t\u00e9 suisse des entrepreneurs (SSE) a publi\u00e9 un plan baptis\u00e9 \u00abAgenda 125.0\u00bb qui s\u2019articule autour de trois grands axes: la modernisation du parc immobilier, le d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure de transport et la promotion des r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques.<\/p>\n
Pour atteindre les objectifs climatiques, pr\u00e9server les terrains constructibles et mettre \u00e0 disposition les logements n\u00e9cessaires, il faut tout d\u2019abord moderniser et densifier le parc immobilier. Les constructions de remplacement sont un instrument-cl\u00e9 pour atteindre ce triple objectif et repr\u00e9sentent souvent, avec les assainissements, la meilleure option. Il s\u2019agit d\u2019\u00e9liminer tout ce qui fait obstacle \u00e0 cette approche: coefficients d\u2019utilisation du sol trop bas, protection exag\u00e9r\u00e9e contre le bruit, obstacles r\u00e9glementaires \u00e0 la densification et protection excessive du patrimoine. Parall\u00e8lement, il faut acc\u00e9l\u00e9rer les proc\u00e9dures de permis de construire trop complexes qui d\u00e9tournent les investisseurs des projets de densification.<\/p>\n
Il faut acc\u00e9l\u00e9rer les proc\u00e9dures de permis de construire.<\/span><\/p>\n Parmi les crit\u00e8res cl\u00e9s de la r\u00e9ussite de notre pays, on peut citer une mobilit\u00e9 qui fonctionne. La SSE souhaite la renforcer, sans id\u00e9ologie et sans opposer les diff\u00e9rents modes de transport. Il faut agir: les probl\u00e8mes de transport doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s avec une politique ax\u00e9e sur les (futurs) besoins de d\u00e9veloppement et d\u2019assainissement des transports publics, du transport individuel motoris\u00e9 et de la mobilit\u00e9 douce. Exiger des moratoires et demander l\u2019arr\u00eat de tel ou tel projet en fonction de son orientation politique et en faisant du populisme ne fait pas avancer les choses.<\/p>\n Le troisi\u00e8me axe concerne le potentiel de d\u00e9veloppement des zones p\u00e9riph\u00e9riques. Il faut offrir des perspectives et des conditions de vie attrayantes aux populations de ces r\u00e9gions afin de promouvoir l\u2019\u00e9quilibre villes-campagnes. Promoteur de coh\u00e9sion, le secteur de la construction peut apporter une pr\u00e9cieuse pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice en offrant de nombreux emplois dans les r\u00e9gions de montagne et les zones rurales. Nous ne devons pas freiner le d\u00e9veloppement de ces r\u00e9gions par le biais d\u2019initiatives toujours plus cr\u00e9atives comme celle sur les r\u00e9sidences secondaires. Les zones p\u00e9riph\u00e9riques seront d\u00e9cisives pour faire face aux grands enjeux tels que l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique du pays. Composante importante de la Suisse, elles doivent pouvoir compter sur notre soutien \u2013 avec un raccordement fiable aux r\u00e9seaux de transport et une infrastructure num\u00e9rique de base tourn\u00e9e vers l\u2019avenir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le succ\u00e8s de la Suisse repose notamment sur une infrastructure de transport fonctionnelle ainsi que sur un espace de vie et des logements attrayants et modernes. 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