Lorsque le premier car postal a reli\u00e9 Berne \u00e0 Detligen en 1906, rien ne laissait pr\u00e9sager le r\u00f4le que les bus jaunes allaient jouer dans le maillage de la Suisse. Apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale, Berne a toutefois affich\u00e9 sa volont\u00e9 de d\u00e9senclaver les vall\u00e9es alpines en construisant des ponts spectaculaires, puis en cr\u00e9ant des lignes de cars postaux.<\/p>\n
L\u2019instauration d\u2019un r\u00e9seau national a modifi\u00e9 durablement la vie des habitants des r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques. Les villes, soudain plus proches, ont attir\u00e9 les populations. Parall\u00e8lement, le tourisme et l\u2019industrie \u00e9lectrique ont cr\u00e9\u00e9 de nouvelles sources de revenus dans les vall\u00e9es recul\u00e9es. Les cars postaux ont accompagn\u00e9 cette \u00e9volution.<\/p>\n
Depuis lors, CarPostal a toujours incarn\u00e9 les valeurs du service public. Il symbolise la volont\u00e9 politique de ne laisser personne sur le bord de la route, m\u00eame lorsque la topographie est accident\u00e9e et que la rentabilit\u00e9 du service n\u2019est pas garantie.<\/p>\n
CarPostal symbolise la volont\u00e9 politique de ne laisser personne sur le bord de la route.<\/span><\/p>\n Nous sommes fiers de cette histoire unique, qui ne nous emp\u00eache pourtant pas de suivre l\u2019\u00e9volution des besoins de la client\u00e8le. Si la travers\u00e9e des quatre cols en car postal reste une exp\u00e9rience inoubliable, la grande majorit\u00e9 de nos passagers sont d\u00e9sormais des pendulaires qui se rendent dans les centres urbains ou qui utilisent le car postal pour leurs loisirs. Ils attendent des offres toujours plus flexibles et \u00e9cologiques pouvant \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es sur des plateformes num\u00e9riques. Un v\u00e9hicule diesel vide, circulant \u00e0 la cadence horaire dans une vall\u00e9e d\u00e9peupl\u00e9e, ne r\u00e9pond plus \u00e0 ces exigences.<\/p>\n Les transports publics doivent poursuivre leur d\u00e9veloppement pour pouvoir continuer \u00e0 assurer la coh\u00e9sion du pays. La t\u00e2che la plus urgente de CarPostal est d\u2019\u00e9lectrifier sa flotte. L\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique a pour la premi\u00e8re fois assur\u00e9 la liaison entre Saanen et Jaun. La technologie est l\u00e0 et permet d\u2019envisager des transports publics sans \u00e9nergie fossile, m\u00eame dans les r\u00e9gions de montagne. Il incombe aux entreprises de transport, \u00e0 la Conf\u00e9d\u00e9ration et aux cantons de mener rapidement des actions conjointes pour assurer la d\u00e9carbonation rapide des transports publics routiers.<\/p>\n Une offre de bus \u00e0 la demande renforce \u00e9galement l\u2019efficacit\u00e9 et l\u2019\u00e9coefficience de ce mode de transport. En Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures, un service de bus sur appel disponible sur une application remplace d\u00e9j\u00e0 l\u2019horaire cadenc\u00e9 rigide. Et peut-\u00eatre qu\u2019un jour, ces trajets seront effectu\u00e9s par des v\u00e9hicules autonomes.<\/p>\n Que ce soit \u00e0 la cadence au quart d\u2019heure sur les trajets pendulaires des agglom\u00e9rations ou pour le trafic de loisirs le week-end, CarPostal \u2013 et donc l\u2019ensemble des transports publics suisses \u2013 continuera d\u2019apporter sa contribution \u00e0 la coh\u00e9sion du pays. Car le besoin de mobilit\u00e9 ne faiblit pas, comme le montrent toutes les \u00e9tudes et la forte augmentation des flux de trafic apr\u00e8s la pand\u00e9mie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lorsque le premier car postal a reli\u00e9 Berne \u00e0 Detligen en 1906, rien ne laissait pr\u00e9sager le r\u00f4le que les bus jaunes allaient jouer dans le maillage de la Suisse. 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