{"id":200988,"date":"2024-09-09T07:00:18","date_gmt":"2024-09-09T05:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/?p=200988"},"modified":"2024-09-09T17:05:16","modified_gmt":"2024-09-09T15:05:16","slug":"commerce-mondial-les-premiers-arrives-sont-les-mieux-servis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/2024\/09\/commerce-mondial-les-premiers-arrives-sont-les-mieux-servis\/","title":{"rendered":"Commerce mondial: les premiers arriv\u00e9s sont les mieux servis"},"content":{"rendered":"<p>Depuis la premi\u00e8re vague de mondialisation, \u00e0 la fin du XIX<sup>e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle, le commerce a permis de resserrer toujours plus les liens entre les nations, un ph\u00e9nom\u00e8ne dont les petits pays comme la Suisse tirent particuli\u00e8rement profit. Il ne s\u2019agit toutefois pas d\u2019une \u00e9volution lin\u00e9aire, puisqu\u2019on assiste p\u00e9riodiquement \u00e0 des retours en arri\u00e8re, comme dans l\u2019entre-deux-guerres, une p\u00e9riode marqu\u00e9e par la mont\u00e9e du protectionnisme, ou \u00e0 partir de la crise financi\u00e8re de\u00a02007, qui a fortement frein\u00e9 la croissance des \u00e9changes mondiaux. La pand\u00e9mie a par ailleurs mis en lumi\u00e8re les risques pos\u00e9s par des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement d\u00e9pendantes d\u2019un petit nombre de fournisseurs tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s de leurs clients.<\/p>\n<p>Le libre-\u00e9change est r\u00e9guli\u00e8rement remis en cause, une hostilit\u00e9 qui ne date pas de la pr\u00e9sidence de Donald Trump. Ainsi, depuis le lancement en 2001 du cycle de Doha (toujours en cours), aucun progr\u00e8s substantiel n\u2019a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre multilat\u00e9ral de l\u2019Organisation mondiale du commerce (OMC). De nombreux \u00c9tats se rabattent donc maintenant sur des m\u00e9canismes plus simples \u00e0 mettre en place tels que des accords r\u00e9gionaux de libre-\u00e9change, \u00e0 l\u2019image de celui qui vient d\u2019\u00eatre conclu entre l\u2019Inde et l\u2019Association europ\u00e9enne de libre-\u00e9change (AELE), une organisation regroupant l\u2019Islande, le Liechtenstein, la Norv\u00e8ge et la Suisse.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Les avantages du commerce<\/h2>\n<p>Quelles sont les raisons qui nous poussent \u00e0 \u00e9changer? Deux \u00e9l\u00e9ments principaux expliquent pourquoi les \u00e9changes sont synonymes d\u2019importants gains de prosp\u00e9rit\u00e9, notamment pour de petites \u00e9conomies comme la Suisse. En premier lieu, le commerce nous permet d\u2019affecter nos ressources limit\u00e9es \u00e0 des domaines dans lesquels nous sommes sup\u00e9rieurs \u00e0 d\u2019autres pays. C\u2019est l\u2019id\u00e9e \u00e0 la base de la th\u00e9orie des avantages comparatifs.<\/p>\n<p>En second lieu, le commerce nous fait profiter des innovations r\u00e9alis\u00e9es dans d\u2019autres pays: nous ne devons plus r\u00e9inventer la roue et cr\u00e9er nous-m\u00eames chaque produit dont nous avons besoin. Nous pouvons ainsi ventiler les co\u00fbts fixes de la recherche et du d\u00e9veloppement sur tous les pays du globe, ce qui fait baisser les prix. Pouvoir disposer de produits import\u00e9s pr\u00e9sentant un bon rapport qualit\u00e9-prix est donc un autre avantage essentiel du commerce.<\/p>\n<p>Soulignons \u00e9galement que la majeure partie des biens import\u00e9s ne sont pas des biens de consommation, mais des biens interm\u00e9diaires destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre transform\u00e9s en Suisse, d\u2019o\u00f9 l\u2019importance, pour notre productivit\u00e9, de notre int\u00e9gration dans le commerce mondial.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Il n\u2019en va pas que des exportations<\/h2>\n<p>Pour toutes ces raisons, il est d\u00e9conseill\u00e9 de relocaliser une partie ou l\u2019ensemble de la production afin de r\u00e9aliser des exc\u00e9dents commerciaux les plus \u00e9lev\u00e9s possibles, comme le pr\u00f4ne par exemple l\u2019ancien pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis Donald Trump. Cette d\u00e9marche serait comparable \u00e0 celle d\u2019un m\u00e9nage qui, disposant de deux salaires, se passerait de cr\u00e8che, de femme de m\u00e9nage et d\u2019artisans afin de faire des \u00e9conomies: ce serait une d\u00e9cision contreproductive si un membre du m\u00e9nage devait pour ce faire abandonner une activit\u00e9 professionnelle qui lui permet de gagner davantage que ce que lui co\u00fbtent ces services.<\/p>\n<p>Cet exemple illustre l\u2019essence des avantages comparatifs et du commerce en g\u00e9n\u00e9ral: il est pr\u00e9f\u00e9rable de fabriquer dans son propre pays les biens que l\u2019on produit de fa\u00e7on plus efficiente que d\u2019autres pays et qui g\u00e9n\u00e8rent par cons\u00e9quent le maximum de valeur ajout\u00e9e. Renoncer \u00e0 importer revient en effet \u00e0 devoir tout produire soi-m\u00eame, au risque d\u2019\u00eatre peu productif. Dans un contexte de plus en plus incertain, il faut plut\u00f4t intensifier les \u00e9changes que les freiner, surtout pour un petit pays comme la Suisse, qui est dans l\u2019impossibilit\u00e9 de tout produire lui-m\u00eame.<\/p>\n<p>La Suisse doit par cons\u00e9quent veiller \u00e0 ce que ses voies commerciales restent ouvertes, car les \u00e9changes avec un grand nombre de partenaires commerciaux lui permettent de diversifier ses sources d\u2019approvisionnement, la rendant moins vuln\u00e9rable. Dans cet esprit, l\u2019accord de libre-\u00e9change conclu avec l\u2019Inde contribuera \u00e0 \u00e9largir l\u2019assise du commerce ext\u00e9rieur suisse. Il n\u2019y a toutefois pas de quoi se reposer sur ses lauriers: malgr\u00e9 les nombreuses avanc\u00e9es r\u00e9alis\u00e9es ces derni\u00e8res d\u00e9cennies en mati\u00e8re de lib\u00e9ralisation, l\u2019int\u00e9gration commerciale de la Suisse n\u2019est pas parfaite.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Se lancer t\u00f4t dans les \u00e9changes, une strat\u00e9gie qui peut s\u2019av\u00e9rer payante<\/h2>\n<p>Puisqu\u2019il est \u00e9tabli que le commerce rec\u00e8le de nombreux avantages, comment les pays peuvent-ils en tirer le meilleur parti? Les nombreuses \u00e9tudes scientifiques r\u00e9alis\u00e9es sur ce sujet fournissent une premi\u00e8re r\u00e9ponse<a href=\"#footnote_1\" id=\"footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor\">[1]<\/a>. Premi\u00e8rement, et ce n\u2019est pas une surprise, le volume \u00e9chang\u00e9 est en corr\u00e9lation directe avec la taille des partenaires commerciaux et les co\u00fbts de transport. Ainsi, les exportations de la Suisse vers l\u2019Allemagne sont trois fois plus importantes que vers la France ou l\u2019Italie et le volume export\u00e9 vers l\u2019Autriche, un petit pays, est similaire \u00e0 celui des exportations vers le Japon, bien plus grand.<\/p>\n<p>La recherche fournit deux autres conclusions moins \u00e9videntes: les fronti\u00e8res continuent de jouer un r\u00f4le important, m\u00eame si les droits de douane ont fortement \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9s voire supprim\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es pour de nombreux secteurs industriels et partenaires commerciaux. Ainsi, les \u00e9changes entre Kreuzlingen et Constance sont bien plus faibles que si aucune fronti\u00e8re ne s\u00e9parait ces deux villes. En d\u2019autres termes, les pays continuent de s\u2019approvisionner principalement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de leurs fronti\u00e8res, ce qui laisse supposer l\u2019existence d\u2019importantes barri\u00e8res non tarifaires.<\/p>\n<p>Deuxi\u00e8mement\u00a0\u2013 et cette observation n\u2019est pas moins int\u00e9ressante\u00a0\u2013 les obstacles aux \u00e9changes continuent g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019affecter n\u00e9gativement les flux commerciaux des d\u00e9cennies apr\u00e8s leur disparition, \u00e0 l\u2019image du Rideau de fer qui divisait l\u2019Europe en deux.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Le Rideau de fer est toujours visible<\/h2>\n<p>Une \u00e9tude<a href=\"#footnote_2\" id=\"footnote-anchor_2\" class=\"inline-footnote__anchor\">[2]<\/a> montre que le Rideau de fer influence toujours les flux commerciaux. Aujourd\u2019hui encore, plus de 30\u00a0ans apr\u00e8s la chute du Mur en 1989, les \u00e9changes entre pays autrefois s\u00e9par\u00e9s par le Rideau de fer sont pr\u00e8s de deux fois inf\u00e9rieurs aux \u00e9changes entre les pays situ\u00e9s du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 de cette division g\u00e9opolitique (voir <em>illustration\u00a01<\/em>).<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019inverse, le volume \u00e9chang\u00e9 par des pays ayant partag\u00e9 un pass\u00e9 colonial, comme les pays du <em>Commonwealth<\/em> britannique, est aujourd\u2019hui sup\u00e9rieur d\u2019environ 70% au volume \u00e9chang\u00e9 entre des pays sans histoire coloniale commune (voir <em>illustration\u00a02<\/em>).<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Ill.\u00a01: Les \u00e9changes entre partenaires autrefois situ\u00e9s du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 du Rideau de fer sont plus soutenus (1995 \u00e0 2015)<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR-1024x662.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-201857\" src=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR-1024x662.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"517\" srcset=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR-1024x662.png 1024w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR-300x194.png 300w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR-768x497.png 768w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR-1536x993.png 1536w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_1_FR.png 1686w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"diagram-legend\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><\/a><span style=\"font-size: 14px;\">Remarque: l\u2019illustration montre la r\u00e9duction des \u00e9changes (en pourcents) entre deux pays situ\u00e9s de part et d\u2019autre du Rideau de fer.\u00a0<\/span>Source: Egger <em>et al. <\/em>(2023) \/ La Vie \u00e9conomique<\/div>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Ill.\u00a02: Pass\u00e9 colonial: plus les liens ont dur\u00e9, plus les \u00e9changes sont importants (1995 \u00e0 2015)<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR-1024x667.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-201859\" src=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR-1024x667.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"521\" srcset=\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR-1024x667.png 1024w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR-300x195.png 300w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR-768x500.png 768w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR-1536x1000.png 1536w, https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2024\/09\/DV_09-24_Foellmi-Torun_2_FR.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"diagram-legend\">Remarque: l\u2019illustration indique le pourcentage dont s\u2019accroissent les \u00e9changes entre deux pays unis par un pass\u00e9 colonial commun.\u00a0Source: Egger <em>et al.<\/em> (2023) \/ La Vie \u00e9conomique<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Les fronti\u00e8res et le pass\u00e9 peuvent donc fa\u00e7onner les \u00e9changes. En bref, on peut affirmer que plus un accord de libre-\u00e9change est conclu tard, moins les avantages attendus sont importants, toutes choses \u00e9gales par ailleurs. L\u2019explication en est simple: les entreprises exportatrices d\u2019un pays s\u2019ouvrant progressivement au commerce international doivent faire face \u00e0 la concurrence d\u2019entreprises (nationales ou \u00e9trang\u00e8res) d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9es sur le march\u00e9 cible. En outre, elles doivent tout d\u2019abord faire conna\u00eetre leur marque et investir beaucoup de temps et d\u2019argent dans la mise en place d\u2019un r\u00e9seau de distribution<a href=\"#footnote_3\" id=\"footnote-anchor_3\" class=\"inline-footnote__anchor\">[3]<\/a>. Les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude montrent les effets consid\u00e9rables de ce d\u00e9calage temporel.<\/p>\n<p>Les pays qui r\u00e9duisent leurs \u00e9changes, afin de rapatrier la production par exemple, r\u00e9duisent ces investissements initiaux \u00e0 n\u00e9ant. Et plus les march\u00e9s \u00e9trangers repr\u00e9sentent une part importante de leurs d\u00e9bouch\u00e9s, plus cette d\u00e9cision leur sera co\u00fbteuse.<\/p>\n<h2 class=\"text__graphic-title\">Malheur aux retardataires\u2026<\/h2>\n<p>Moteur de la croissance et de la prosp\u00e9rit\u00e9, le commerce permet aux pays de tirer parti des avantages de la sp\u00e9cialisation et de l\u2019augmentation du rendement et aux entreprises les plus productives, de p\u00e9n\u00e9trer les march\u00e9s mondiaux. L\u2019\u00e9tude montre \u00e9galement qu\u2019il peut valoir la peine de commencer t\u00f4t \u00e0 lib\u00e9raliser son \u00e9conomie, car en prenant les devants, un pays se donne les moyens de tirer pleinement parti des b\u00e9n\u00e9fices du commerce.<\/p>\n<p>Il faut certes du temps et de l\u2019argent pour prendre pied sur un march\u00e9 \u00e9tranger, mais le pays qui devance les autres dispose d\u2019une longueur d\u2019avance d\u00e9terminante. Dans le commerce ext\u00e9rieur aussi, la vie punit les retardataires. L\u2019analyse montre <em>a contrario<\/em> qu\u2019un rapatriement de la production, loin d\u2019\u00eatre une solution, constitue un risque suppl\u00e9mentaire, car il entra\u00eene une disparition des connaissances sur les partenaires et les r\u00e9seaux existants, rendant plus difficile encore la p\u00e9n\u00e9tration de march\u00e9s \u00e9trangers par la suite.<\/p>\n<ol class=\"footnote\"><li id=\"footnote_1\" class=\"footnote--item\">Voir notamment Eaton et Kortum (2002), Anderson et van Wincoop (2003), Arkolakis <em>et al.<\/em> (2012).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_1\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_2\" class=\"footnote--item\">Voir Egger <em>et al<\/em> (2023).&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_2\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><li id=\"footnote_3\" class=\"footnote--item\">Sans compter que plus les relations commerciales durent, plus les normes techniques des partenaires commerciaux ont tendance \u00e0 s\u2019uniformiser, ce qui r\u00e9duit les obstacles \u00e0 l\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 et accro\u00eet les \u00e9changes. Si les relations commerciales se r\u00e9duisent, ces normes ne disparaissent pas, mais deviennent obsol\u00e8tes avec le temps.&nbsp;<a href=\"#footnote-anchor_3\" class=\"inline-footnote__anchor hidden-print\">[<span class=\"icon-arrow-up\"><\/span>]<\/a><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis la premi\u00e8re vague de mondialisation, \u00e0 la fin du XIXe\u00a0si\u00e8cle, le commerce a permis de resserrer toujours plus les liens entre les nations, un ph\u00e9nom\u00e8ne dont les petits pays comme la Suisse tirent particuli\u00e8rement profit. 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Une \u00e9tude r\u00e9cente ajoute une pr\u00e9cision \u00e0 cet axiome: plus une relation commerciale commence t\u00f4t, plus le volume des \u00e9changes \u00e0 long terme est \u00e9lev\u00e9. ","post_hero_image_description":"Vers 1850, un navire marchand britannique de la Compagnie des Indes orientales se dirige vers la ville indienne de Bombay (aujourd\u2019hui appel\u00e9e Mumbai). Plus les \u00e9changes commerciaux entre pays ont commenc\u00e9 t\u00f4t, plus ils sont intenses aujourd\u2019hui.","post_hero_image_description_copyright_de":"","post_hero_image_description_copyright_fr":"Keystone","post_references_literature":"<ul>\r\n \t<li class=\"content-copy\">Anderson J. E. et van Wincoop E. (2003). Gravity with Gravitas: A Solution to the Border Puzzle. In: American Economic Review, 93(1):170-192.<\/li>\r\n \t<li class=\"content-copy\">Arkolakis C., Costinot A. et Rodr\u00edguez-Clare A. (2012). New Trade Models, Same Old Gains? In: American Economic Review, 102(1):94-130.<\/li>\r\n \t<li class=\"content-copy\">Eaton J. et Kortum S. (2002). Technology, Geography, and Trade. In: Econometrica, 70(5):1741-1779.<\/li>\r\n \t<li class=\"content-copy\">Egger P., Foellmi R., Schetter U. et Torun D. (2023). <a href=\"https:\/\/ideas.repec.org\/p\/cid\/wpfacu\/153a.html\">Gravity with History:<\/a><a href=\"https:\/\/ideas.repec.org\/p\/cid\/wpfacu\/153a.html\"> On Incumbency Effects in International Trade<\/a>. 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