![\"\"](\"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/content\/uploads\/2025\/05\/DV_05-25_Cassaigneau_Dolivo_01_FR_Neu1-1024x853.png\")
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La centrale de pompage-turbinage Nant-de-Drance, en Valais, figure parmi les infrastructures transfrontali\u00e8res les plus embl\u00e9matiques. Le site, qui permet de stocker l\u2019exc\u00e8s d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite lors des p\u00e9riodes creuses et de la restituer rapidement en cas de pics de demande, a une capacit\u00e9 de stockage \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e9quivalente \u00e0 celle de 400 000 batteries de voitures \u00e9lectriques<\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9quilibrer les flux entre les r\u00e9seaux suisse et fran\u00e7ais, cette centrale joue un r\u00f4le crucial dans la stabilit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e9lectrique des deux pays. Enfin, notons que l\u2019accord sur l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 entre la Suisse et l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), dont les n\u00e9gociations mat\u00e9rielles se sont conclues en d\u00e9cembre 2024, vise entre autres \u00e0 optimiser la gestion des flux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 transfrontaliers et \u00e0 contribuer ainsi \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement mutuelle. Le paraphe de l\u2019accord ainsi que des \u00e9l\u00e9ments restants du paquet Suisse-UE par les n\u00e9gociateurs en chef (ainsi que, du c\u00f4t\u00e9 suisse, par les co-n\u00e9gociateurs en chef des offices concern\u00e9s) est pr\u00e9vu \u00e0 Berne en mai 2025. L’ouverture de la proc\u00e9dure de consultation par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral devrait avoir lieu avant l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n La France, acteur majeur du march\u00e9 gazier europ\u00e9en, joue un r\u00f4le central dans l\u2019approvisionnement de la Suisse. Inversement, une partie de la population du Jura fran\u00e7ais d\u00e9pend directement du r\u00e9seau gazier suisse. Dans ce contexte, les deux pays ont proc\u00e9d\u00e9 en 2009 \u00e0 un \u00e9change de lettres et convenu de l\u2019acc\u00e8s des entreprises suisses aux r\u00e9serves de gaz contenues dans les stockages souterrains fran\u00e7ais. Une clause importante de l\u2019accord en question assure la solidarit\u00e9 d\u2019approvisionnement en gaz entre les deux pays en cas de p\u00e9nurie. De plus, le gazoduc Transitgas<\/em> est un maillon essentiel du transit de gaz naturel en provenance de France vers l\u2019Italie et l\u2019Allemagne. Le r\u00e9seau de transport international de gaz s’\u00e9tend en Suisse sur 292\u00a0km et traverse les Alpes via 14\u00a0tunnels. Il permet de transporter plus de 25\u00a0milliards de m\u00e8tres cubes de gaz naturel, contribuant ainsi au commerce et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la r\u00e9gion. \u00c0 titre de comparaison, ce volume est sup\u00e9rieur \u00e0 celui export\u00e9 de la mer Caspienne vers l\u2019Europe.<\/p>\n Dans le futur, l\u2019hydrog\u00e8ne produit \u00e0 partir des \u00e9nergies renouvelables et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire fran\u00e7aises pourrait jouer un r\u00f4le d\u00e9cisif pour la d\u00e9carbonation du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique. Plusieurs projets transfrontaliers, souvent port\u00e9s par des acteurs r\u00e9gionaux, des entreprises et les pouvoirs publics, sont en cours de planification. Ils impliquent un raccordement des futurs r\u00e9seaux de transport de l\u2019hydrog\u00e8ne, \u00e0 l\u2019exemple du projet Rhine Hydrogen network (RHYn) qui pr\u00e9voit des interconnexions entre la France, le land du Bade-Wurtemberg et la r\u00e9gion de B\u00e2le.<\/p>\n La Suisse d\u00e9pend exclusivement des importations pour couvrir ses besoins en p\u00e9trole, un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de son approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique. Elle a import\u00e9 environ 9,5\u00a0millions de tonnes de produits p\u00e9troliers en 2023, dont 29% de p\u00e9trole brut qui provient principalement des march\u00e9s mondiaux, ces derni\u00e8res ann\u00e9es de pays comme le Nig\u00e9ria, les \u00c9tats-Unis et le Kazakhstan. Les produits finis (essence, diesel, mazout) sont majoritairement import\u00e9s des raffineries des pays voisins. Le p\u00e9trole brut et les produits p\u00e9troliers sont achemin\u00e9s principalement par ol\u00e9oduc (France) et par barge sur le Rhin. Cette d\u00e9pendance souligne l\u2019importance des relations commerciales avec les pays europ\u00e9ens pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la Suisse.<\/p>\n Les citoyennes et citoyens suisses et fran\u00e7ais b\u00e9n\u00e9ficient de ces infrastructures indirectement, via les entreprises de livraisons, mais sont \u00e9galement acteurs du commerce transfrontalier. Les habitants des r\u00e9gions frontali\u00e8res sont habitu\u00e9s \u00e0 traverser la fronti\u00e8re pour faire le plein de carburant quand les prix y sont plus avantageux que sur le march\u00e9 domestique. Ces comportements \u00e9conomiques individuels s\u2019orientent au gr\u00e9 des \u00e9volutions des prix du march\u00e9 et du taux de change franc suisse\/euro.<\/p>\n Finalement, il faut souligner l\u2019attrait des centres n\u00e9vralgiques du n\u00e9goce international de mati\u00e8res premi\u00e8res, en particulier dans le secteur de l\u2019\u00e9nergie, comme la ville de Gen\u00e8ve. Des entreprises fran\u00e7aises de n\u00e9goce s\u2019y sont \u00e9tablies depuis des d\u00e9cennies, profitant entre autres des comp\u00e9tences sp\u00e9cifiques au tissu \u00e9conomique local et de la proximit\u00e9 ferroviaire avec Paris. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le g\u00e9ant fran\u00e7ais TotalEnergies (sa filiale Trading\u00a0& Shipping<\/em> principalement) a par exemple renforc\u00e9 sa pr\u00e9sence \u00e0 Gen\u00e8ve.<\/p>\n Les \u00e9changes d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de gaz et de produits p\u00e9troliers entre les deux nations illustrent une compl\u00e9mentarit\u00e9 des politiques publiques qui d\u00e9passe les simples transactions commerciales. La fr\u00e9quence des contacts politiques \u00e0 haut niveau d\u00e9montre une certaine convergence des politiques \u00e9nerg\u00e9tiques, aussi bien en termes de d\u00e9carbonation que d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Dans le cadre du Forum pentalat\u00e9ral de l\u2019\u00e9nergie<\/a>[1]<\/a>, la Suisse a par exemple sign\u00e9 en 2023, aux c\u00f4t\u00e9s de six pays europ\u00e9ens dont la France, une d\u00e9claration minist\u00e9rielle<\/a> qui promeut la d\u00e9carbonation du syst\u00e8me \u00e9lectrique des pays signataires, soit le remplacement des \u00e9nergies fossiles par des \u00e9nergies renouvelables, d\u2019ici 2035.<\/p>\n \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 la transition vers des \u00e9nergies renouvelables se concr\u00e9tise au niveau local, le maillage \u00e9nerg\u00e9tique mis en place entre la Suisse et la France offre des opportunit\u00e9s pour le d\u00e9veloppement de solutions innovantes et le renforcement des infrastructures communes. Des projets transfrontaliers innovants comme Electrivert<\/a>, lanc\u00e9 en septembre 2024, se concentrent sur la valorisation du biogaz en \u00e9lectricit\u00e9 verte, renfor\u00e7ant ainsi les synergies locales et contribuant \u00e0 une transition \u00e9nerg\u00e9tique durable. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs relations \u00e9troites \u00e0 diff\u00e9rent niveaux, les deux pays pourront relever ensemble les futurs d\u00e9fis \u00e9nerg\u00e9tiques, tout en contribuant \u00e0 la construction d\u2019un r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique europ\u00e9en plus r\u00e9silient et durable.<\/a><\/p>\nGaz: s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement et transit<\/h2>\n
Produits p\u00e9troliers: des automobilistes aux multinationales<\/h2>\n
Convergences des politiques publiques<\/h2>\n