{"id":219887,"date":"2026-05-11T07:00:54","date_gmt":"2026-05-11T05:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/?p=219887"},"modified":"2026-05-11T09:24:57","modified_gmt":"2026-05-11T07:24:57","slug":"en-suisse-la-production-delectricite-na-jamais-emis-beaucoup-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/2026\/05\/en-suisse-la-production-delectricite-na-jamais-emis-beaucoup-de-co2\/","title":{"rendered":"\u00abEn Suisse, la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u2019a jamais \u00e9mis beaucoup de CO2<\/sub>\u00bb"},"content":{"rendered":"
Monsieur Schaffner, vous dirigez l\u2019Energy Science Center \u00e0 l\u2019\u00c9cole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Zurich. Qu\u2019est-ce qui est le plus surprenant concernant le march\u00e9 suisse de l\u2019\u00e9nergie?<\/div>\n

Ce qui m\u2019\u00e9tonne, c\u2019est le d\u00e9calage entre l\u2019id\u00e9e largement r\u00e9pandue selon laquelle nous aurions besoin de toujours plus d\u2019\u00e9nergie et le fait que la consommation d\u2019\u00e9nergie a diminu\u00e9 en Suisse au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Comment expliquez-vous cette baisse alors que la population augmente dans le pays?<\/div>\n

Nous avons largement am\u00e9lior\u00e9 notre efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Ainsi, une voiture \u00e9lectrique est plus efficace qu\u2019un moteur \u00e0 combustion et une pompe \u00e0 chaleur qu\u2019un chauffage \u00e0 mazout.<\/p>\n

La Suisse veut sortir des \u00e9nergies fossiles. O\u00f9 en est-elle actuellement?<\/div>\n

Il faut faire la part des choses\u00a0: dans les transports, le chauffage et l\u2019industrie, o\u00f9 les \u00e9nergies fossiles sont toujours pr\u00e9dominantes, il reste beaucoup \u00e0 faire. \u00c0 l\u2019inverse, en Suisse, la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u2019a jamais \u00e9mis beaucoup de CO2<\/sub>, car elle repose sur l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 et l\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire.<\/p>\n

Si les centrales nucl\u00e9aires sont arr\u00eat\u00e9es, il ne restera plus que l\u2019\u00e9nergie hydraulique.<\/div>\n

Il faudra alors trouver une solution de remplacement. En th\u00e9orie, les importations pourraient permettre de compenser une grande partie de la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, mais la volont\u00e9 politique va clairement dans le sens d\u2019une augmentation de la production nationale. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, seul le photovolta\u00efque a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle, affichant une croissance quasi exponentielle jusqu\u2019en 2024, avant de stagner en 2025. Le solaire couvre d\u00e9j\u00e0 plus de 10% de l\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9. L\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne serait \u00e9galement une solution int\u00e9ressante, surtout en hiver, mais elle se heurte \u00e0 des probl\u00e8mes d\u2019acceptation au sein de la population.<\/p>\n

Le solaire couvre d\u00e9j\u00e0 plus de 10% de l\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9. <\/span><\/p>\n

La valeur locative, qui permet notamment aux propri\u00e9taires des d\u00e9ductions fiscales pour les r\u00e9novations \u00e9nerg\u00e9tiques, va \u00eatre supprim\u00e9e. Les incitations \u00e0 r\u00e9nover risquent-elles de dispara\u00eetre?<\/div>\n

Nous verrons bien. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, la valeur locative a cr\u00e9\u00e9, via les d\u00e9ductions fiscales, une incitation efficace \u00e0 la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents. Toutefois, la majeure partie de la population suisse est locataire. Il faut donc aussi mettre en place des mesures incitatives efficaces afin de d\u00e9carboner le parc locatif.<\/p>\n

Comment expliquer en quelques mots l\u2019objectif \u00abz\u00e9ro \u00e9mission nette\u00bb?<\/div>\n

L\u2019id\u00e9e est que la Suisse n\u2019\u00e9mette pas davantage de gaz \u00e0 effets de serre qu\u2019elle n\u2019est capable d\u2019en compenser. Comme il est impossible de supprimer compl\u00e8tement les \u00e9missions de Co2<\/sub>\u00a0\u0336\u2013notamment le m\u00e9thane issu de l\u2019agriculture ou certaines \u00e9missions industrielles\u00a0\u2013 celles-ci restantes doivent \u00eatre capt\u00e9es \u00e0 la source et stock\u00e9es, par exemple dans les cimenteries, ou compens\u00e9es, notamment \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n

Comment fonctionne le stockage de CO\u2082?<\/div>\n

L\u2019entreprise Climeworks, un spin-off de l\u2019EPFZ, a mis au point une technologie permettant le captage direct dans l\u2019air. Ce proc\u00e9d\u00e9, qui consiste \u00e0 extraire le dioxyde de carbone pr\u00e9sent dans l\u2019air et \u00e0 le stocker sous terre est tr\u00e8s co\u00fbteux et n\u00e9cessite beaucoup d\u2019\u00e9nergie en raison de la faible concentration de CO\u2082 dans l\u2019air. Une autre solution consisterait \u00e0 capter le dioxyde de carbone l\u00e0 o\u00f9 il est fortement concentr\u00e9, par exemple dans les usines d\u2019incin\u00e9ration des d\u00e9chets. Mais cela ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me du stockage. Actuellement, la plupart des sites commerciaux de stockage g\u00e9ologique du CO\u2082 sont install\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, notamment en mer du Nord. Le potentiel de stockage g\u00e9ologique de CO\u2082 en Suisse est encore \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n

Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral \u00e9labore actuellement une nouvelle loi sur le stockage du CO\u2082.<\/div>\n

Sans bases l\u00e9gales, il est quasiment impossible de d\u00e9velopper des projets commerciaux de stockage de CO2<\/sub>. Dans le cadre du projet de recherche DemoUpCARMA, l\u2019EPFZ a transport\u00e9 du CO\u2082 jusqu\u2019en Islande. Or, le conteneur est rest\u00e9 bloqu\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re islandaise, la question de savoir si le CO\u2082 devait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un produit chimique ou comme un d\u00e9chet n\u2019ayant pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9e. Il existe en effet diff\u00e9rentes conventions internationales. Cet exemple illustre bien la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00e9tablir un cadre juridique clair, tant au niveau national qu\u2019international.<\/p>\n

Le recours accru \u00e0 l\u2019\u00e9nergie photovolta\u00efque entra\u00eene de plus fortes fluctuations sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Qu\u2019est-ce que cela implique concr\u00e8tement?<\/div>\n

Le photovolta\u00efque produit de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 quand le soleil brille et l\u2019\u00e9olien, quand le vent souffle. Les fluctuations de production qui en d\u00e9coulent doivent \u00eatre compens\u00e9es; en d\u2019autres termes, la demande d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 doit toujours \u00eatre en ad\u00e9quation avec l\u2019offre. Pour s\u2019en assurer, la Suisse a recours \u00e0 des centrales de pompage-turbinage et \u00e0 accumulation, install\u00e9es dans les Alpes, qui stockent le surplus de courant produit (pompage) et le restituent en cas de besoin (turbinage). Par ailleurs, la Suisse peut \u00e9changer des volumes importants d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 avec l\u2019\u00e9tranger, via son r\u00e9seau de transport, ce qui lui permet \u00e9galement de compenser les d\u00e9s\u00e9quilibres temporaires.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Christian Schaffner: \u00abIl faut inciter les gens \u00e0 consommer du courant lorsque l\u2019offre est abondante et que les r\u00e9seaux ne sont pas surcharg\u00e9s.\u00bb (Image: Keystone \/ Michael Buholzer)<\/h6>\n
Quelles sont les autres possibilit\u00e9s?<\/div>\n

Actuellement, je peux enclencher ma pompe \u00e0 chaleur ou recharger ma voiture \u00e9lectrique quand je veux. \u00c0 ce niveau, on peut encore en faire beaucoup. Compte tenu des habitudes de d\u00e9placement de la population suisse, il suffirait par exemple de recharger les voitures \u00e9lectriques une \u00e0 deux fois par semaine. On pourrait le faire lorsque le soleil brille, mais les incitations manquent encore. Il faudrait instaurer des tarifs dynamiques pour les co\u00fbts du r\u00e9seau et des prix dynamiques de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 align\u00e9s sur l\u2019offre et la demande. En d\u2019autres termes, il faut inciter les gens \u00e0 consommer du courant lorsque l\u2019offre est abondante et que les r\u00e9seaux ne sont pas surcharg\u00e9s.<\/p>\n

De telles mesures incitatives n\u2019existent-elles pas d\u00e9j\u00e0?<\/div>\n

Oui et non. Depuis cette ann\u00e9e, il est possible d\u2019instaurer des tarifs et des prix dynamiques, ce que certains fournisseurs d\u2019\u00e9nergie testent d\u00e9j\u00e0. Les gestionnaires de r\u00e9seau n\u2019ont en revanche aucune obligation de proposer ces prix dynamiques, alors que ces derniers sont obligatoires au sein de l\u2019UE. La Norv\u00e8ge est tr\u00e8s en avance dans ce domaine\u00a0: l\u00e0-bas, de nombreux m\u00e9nages utilisant une voiture \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficient de tarifs dynamiques. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce vers quoi nous devons tendre.<\/p>\n

En Suisse, les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 4% du parc automobile. Est-ce suffisant pour rattraper notre retard sur la Norv\u00e8ge?<\/div>\n

Pour le moment, nous ne sommes pas vraiment sur la bonne voie. En comparaison europ\u00e9enne, la Suisse a plut\u00f4t recul\u00e9 s\u2019agissant de la part des voitures \u00e9lectriques dans les nouvelles immatriculations. Nous devons acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification si nous voulons rattraper notre retard. En revanche, la Suisse compte le plus grand nombre d\u2019immatriculations de camions enti\u00e8rement \u00e9lectriques.<\/p>\n

La consommation de courant est rest\u00e9e stable en Suisse au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Comment la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique va-t-elle influencer la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 d\u2019ici 2050?<\/div>\n

Notre consommation actuelle avoisine 60\u00a0t\u00e9rawattheures par an et, selon les diff\u00e9rents sc\u00e9narios, elle devrait atteindre entre 70 et 90\u00a0t\u00e9rawattheures d\u2019ici 2050. Cela repr\u00e9sente une augmentation significative, mais moins importante que ce \u00e0 quoi on s\u2019attend souvent.<\/p>\n

Il faut souvent beaucoup de temps avant qu\u2019une technologie soit commercialisable, mais une fois qu\u2019elle l\u2019est, tout peut aller tr\u00e8s vite.<\/span><\/p>\n

L\u2019IA est-elle en passe de devenir un gouffre \u00e9nerg\u00e9tique?<\/div>\n

Difficile \u00e0 dire. Nous ne savons pas comment l\u2019IA va \u00e9voluer, ni quel degr\u00e9 d\u2019efficacit\u00e9 les centres de donn\u00e9es pourront atteindre et encore moins si de tels centres seront implant\u00e9s en Suisse.<\/p>\n

L\u2019Association des entreprises \u00e9lectriques suisses met en garde contre une p\u00e9nurie d\u2019approvisionnement. Qu\u2019en est-il vraiment?<\/div>\n

Pour garantir un approvisionnement stable en \u00e9lectricit\u00e9, il est primordial de pouvoir \u00e9changer efficacement de l\u2019\u00e9nergie avec l\u2019\u00e9tranger. L\u2019hiver dernier, une centrale nucl\u00e9aire est tomb\u00e9e en panne en Suisse, mais il n\u2019y a pas eu de p\u00e9nurie, car nous avons pu importer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Il faut cependant que nous d\u00e9veloppions \u00e9galement notre production d\u2019\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne.<\/p>\n

Faut-il instaurer des r\u00e9serves obligatoires d\u2019\u00e9lectricit\u00e9?<\/div>\n

Cela serait sans doute judicieux en cas de p\u00e9nurie. Des r\u00e9serves existent d\u00e9j\u00e0 pour les carburants et les combustibles fossiles. Les stocks de k\u00e9ros\u00e8ne peuvent couvrir nos besoins pendant trois mois, ceux de mazout pendant quatre mois et demi. Si la consommation de ces combustibles venait \u00e0 diminuer, on pourrait maintenir ces r\u00e9serves et les utiliser, en cas d\u2019urgence, pour produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans des turbines \u00e0 gaz.<\/p>\n

Dans le domaine de l\u2019\u00e9nergie, les innovations prennent souvent des d\u00e9cennies. Cela vous frustre-t-il en tant que chercheur?<\/div>\n

Non; en tant qu\u2019ing\u00e9nieur, cela me stimule, car les choses peuvent parfois aller tr\u00e8s vite. La mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, par exemple, est une technologie qui existe depuis tr\u00e8s longtemps, puisque les premi\u00e8res voitures \u00e9taient \u00e9lectriques. Mais, pour diverses raisons, le moteur \u00e0 combustion a connu un plus grand succ\u00e8s. Idem pour les LED, qui existent depuis longtemps, mais n\u2019ont remplac\u00e9 les ampoules \u00e0 incandescence qu\u2019apr\u00e8s des d\u00e9cennies. \u00c0 l\u2019inverse, certaines innovations se sont d\u00e9velopp\u00e9es tr\u00e8s rapidement, \u00e0 l\u2019exemple des accumulateurs de courant. Il faut souvent beaucoup de temps avant qu\u2019une technologie soit commercialisable, mais une fois qu\u2019elle l\u2019est, tout peut aller tr\u00e8s vite.<\/p>\n

Avez-vous adopt\u00e9 un mode de vie durable?<\/div>\n

Certainement pas si je me base sur mon empreinte carbone, qui est plut\u00f4t mauvaise en comparaison internationale, ne serait-ce que parce que je vis en Suisse. Mais je fais de mon mieux\u00a0: comme je n\u2019habite pas loin de l\u2019EPFZ, je me rends \u00e0 pied au travail, par exemple. En mati\u00e8re de durabilit\u00e9, les comportements individuels jouent un r\u00f4le important, mais le plus important, c\u2019est que la soci\u00e9t\u00e9 dans son ensemble prenne la bonne direction.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Monsieur Schaffner, vous dirigez l\u2019Energy Science Center \u00e0 l\u2019\u00c9cole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Zurich. Qu\u2019est-ce qui est le plus surprenant concernant le march\u00e9 suisse de l\u2019\u00e9nergie? 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Cette plateforme permet une collaboration interdisciplinaire entre plus de 50\u00a0chaires r\u00e9parties dans neuf d\u00e9partements de l\u2019EPFZ. Auparavant, Christian Schaffner a dirig\u00e9 la section R\u00e9seaux de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00e9nergie, o\u00f9 il \u00e9tait responsable de l\u2019\u00e9laboration de la Strat\u00e9gie R\u00e9seaux \u00e9lectriques et de la feuille de route pour les r\u00e9seaux intelligents (smart grids<\/em>). Il a obtenu un Master of Science en \u00e9lectrotechnique en 1998 et un doctorat en syst\u00e8mes d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique en 2004, \u00e0 l\u2019EPFZ."}],"post_notes_for_print":"","first_teaser_header_de":"","first_teaser_header_fr":"","first_teaser_text_de":"","first_teaser_text_fr":"","second_teaser_header_de":"","second_teaser_header_fr":"","second_teaser_text_de":"","second_teaser_text_fr":"","kseason_de":"","kseason_fr":"","post_in_pdf":"","main_focus":[220287,220289],"serie_email":"","frontpage_slider_bild":"","artikel_bild-slider":null,"legacy_id":"","post_abstract":"","magazine_issue":null,"seco_author_reccomended_post":"","redaktoren":"","korrektor":"","planned_publication_date":"2026-05-11 05:00:34","original_files":null,"external_release_for_author":null,"external_release_for_author_time":"","link_for_external_authors":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/exedit\/69e1f8a6aa9fe"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219887"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4162"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219887"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220734,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219887\/revisions\/220734"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/220289"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/main_focus_post\/220287"}],"acf:user":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post__type","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post__type?post=219887"},{"taxonomy":"post_opinion","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_opinion?post=219887"},{"taxonomy":"post_serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_serie?post=219887"},{"taxonomy":"post_content_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_category?post=219887"},{"taxonomy":"post_content_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_content_subject?post=219887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}