{"id":221840,"date":"2026-08-05T07:00:50","date_gmt":"2026-08-05T05:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/?p=221840"},"modified":"2026-08-05T08:46:56","modified_gmt":"2026-08-05T06:46:56","slug":"quel-federalisme-pour-la-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dievolkswirtschaft.ch\/fr\/2026\/08\/quel-federalisme-pour-la-suisse\/","title":{"rendered":"Quel f\u00e9d\u00e9ralisme pour la Suisse?"},"content":{"rendered":"

En Suisse, la r\u00e9partition des t\u00e2ches entre la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons est de nouveau \u00e0 l\u2019ordre du jour. Lanc\u00e9 conjointement en juin 2024 par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral et la Conf\u00e9rence des gouvernements cantonaux (CdC), le projet \u00abD\u00e9senchev\u00eatrement 27\u00bb r\u00e9pond \u00e0 une pr\u00e9c\u00e9dente demande cantonale de r\u00e9examiner l\u2019attribution des t\u00e2ches aux deux niveaux de l\u2019\u00c9tat[1]<\/a>.<\/p>\n

Avec le projet \u00abD\u00e9senchev\u00eatrement 27\u00bb, la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons poursuivent les travaux engag\u00e9s depuis la R\u00e9forme de la p\u00e9r\u00e9quation financi\u00e8re et de la r\u00e9partition des t\u00e2ches (RPT) adopt\u00e9e en votation en 2004, qui avait d\u00e9j\u00e0 contribu\u00e9 \u00e0 clarifier la r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s et renforcer le principe de subsidiarit\u00e9[2]<\/a>. Ce principe, consacr\u00e9 dans la Constitution f\u00e9d\u00e9rale<\/a>, implique que les t\u00e2ches publiques soient assum\u00e9es prioritairement par l\u2019\u00e9chelon institutionnel le plus proche des administr\u00e9s et capable de les exercer efficacement.<\/p>\n

Les autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales et cantonales ont pr\u00e9sent\u00e9 le 24 avril 2026 le rapport interm\u00e9diaire du projet \u00abD\u00e9senchev\u00eatrement 27\u00bb<\/a>, les conclusions finales \u00e9tant attendues en 2027. Outre un \u00e9tat des lieux de la r\u00e9partition actuelle des comp\u00e9tences, ce rapport propose plusieurs variantes pour redistribuer certaines t\u00e2ches entre la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons. Il vise ainsi \u00e0 r\u00e9duire les enchev\u00eatrements institutionnels d\u00e9coulant de la r\u00e9partition des comp\u00e9tences et des m\u00e9canismes de cofinancement, lesquels peuvent nuire \u00e0 la transparence de l\u2019action publique et \u00e0 la d\u00e9limitation des responsabilit\u00e9s, voire \u00e0 l\u2019efficience du f\u00e9d\u00e9ralisme[3]<\/a>.<\/p>\n

Plus de t\u00e2ches pour les cantons<\/h2>\n

Le rapport met en \u00e9vidence une tendance claire \u00e0 un renforcement des responsabilit\u00e9s cantonales. Cette \u00e9volution soul\u00e8ve des questions importantes quant \u00e0 l’\u00e9quilibre entre autonomie cantonale, coordination nationale et solidarit\u00e9 financi\u00e8re.<\/p>\n

Le rapport formule des propositions concernant 17 sous-domaines[4]<\/a>: pr\u00e8s des deux tiers seraient d\u00e9centralis\u00e9s vers les cantons, tandis qu\u2019un tiers serait confi\u00e9 \u00e0 la Conf\u00e9d\u00e9ration. En outre, le projet propose de maintenir la r\u00e9partition actuelle des t\u00e2ches dans plusieurs sous-domaines (voir graphique<\/em>).<\/p>\n

Les transferts de comp\u00e9tences envisag\u00e9s vers les cantons concernent principalement les secteurs de la formation (encouragement du sport, responsabilit\u00e9 de la haute \u00e9cole de formation professionnelle p.\u00a0ex.) et des transports (trafic r\u00e9gional de voyageurs, p.\u00a0ex.). \u00c0 l\u2019inverse, les transferts vers la Conf\u00e9d\u00e9ration touchent surtout la s\u00e9curit\u00e9 et certaines t\u00e2ches \u00e0 forte port\u00e9e nationale (achat de mat\u00e9riel pour la protection civile ou prestations compl\u00e9mentaires AVS\/AI, p.\u00a0ex.).<\/p>\n

Projet \u00abD\u00e9senchev\u00eatrement 27\u00bb: 12 sous-domaines sur 17 seraient d\u00e9centralis\u00e9s vers les cantons<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
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D\u00e9centralisation vers les cantons<\/strong><\/p>\n

(12\/17 sous-domaines)<\/strong><\/td>\n

\n

Centralisation vers la Conf\u00e9d\u00e9ration<\/strong><\/p>\n

(5\/17 sous-domaines)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Maintien de la situation actuelle<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

FORMATION<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Hautes \u00e9coles cantonales<\/li>\n
  • Formation professionnelle (responsabilit\u00e9 exclusive HEFP et financement quasi-exclusif du domaine)<\/li>\n
  • Aide \u00e0 la formation tertiaire<\/li>\n
  • Encouragement du sport<\/li>\n
  • Formation musicale (choix des tarifs d’entr\u00e9e)<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
S\u00c9CURIT\u00c9<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Mission de la police des fronti\u00e8res<\/li>\n
  • Protection civile (achat de mat\u00e9riel)<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
\n
    \n
  • R\u00e9duction individuelle des primes<\/li>\n
  • Subventions aux organisations priv\u00e9es d’aide \u00e0 la vieillesse et aux personnes invalides<\/li>\n
  • Sant\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral<\/li>\n
  • Encouragement \u00e0 la construction de logements<\/li>\n
  • Am\u00e9lioration structurelle dans l’agriculture<\/li>\n
  • \u00c9nergie<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
TRANSPORTS ET INFRASTRUCTURES<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Trafic r\u00e9gional de voyageurs<\/li>\n
  • Trafic d’agglom\u00e9ration<\/li>\n
  • Routes cantonales et principales<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
TRANSPORTS ET INFRASTRUCTURES<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Fonds d’infrastructures ferroviaire<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00c9CURIT\u00c9<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Ex\u00e9cution des peines et mesures (\u00e9tablissements d’\u00e9ducation et p\u00e9nitentiaires)<\/li>\n
  • Protection civile (organisation)<\/li>\n
  • T\u00e2ches de police (sur mandat f\u00e9d\u00e9ral)<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
AUTRES<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Prestations compl\u00e9mentaires AVS\/AI<\/li>\n
  • G\u00e9odonn\u00e9es de base<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
AUTRES<\/strong><\/p>\n