Electromobilité: de la dépendance au pétrole à la dépendance de l’électricité?
L’électromobilité a enregistré une croissance exponentielle ces trois dernières années et les ventes de véhicules électriques ont atteint des records. À la fin de l’année 2021, les voitures de tourisme électriques ne représentaient qu’une infime partie du parc automobile suisse avec 70 200 unités en circulation, soit 1,5% des véhicules. Cependant, ce taux a rapidement augmenté, […]
Quand la Suisse était une pionnière de la mobilité électrique
À l’aube de l’ère automobile, le moteur électrique rivalisait avec le moteur à explosion et la plupart des experts estimaient qu’il avait de bonnes chances d’équiper la voiture de l’avenir. La Suisse produisait elle aussi des véhicules équipés de moteurs électriques. Ainsi, Tribelhorn en fabriquait dès 1902 à Zurich et la Compagnie de l’industrie électrique […]
Pas de système de transports efficace sans quelques embouteillages
Du point de vue économique, la problématique des transports représente une «lacune de marché». La capacité des routes et des trains est limitée. Chaque usager de la route supplémentaire fait perdre du temps à tous les autres, car tous passent davantage de temps dans les embouteillages. Dans les trains également, tout voyageur supplémentaire empiète sur […]
À quand la batterie parfaite?
L’interdiction prochaine des moteurs à combustion dans l’Union européenne (UE) stimule la demande de véhicules électriques et, partant, de batteries nécessaires à leur propulsion. Ces accumulateurs sont rechargés avec de l’électricité provenant de l’énergie éolienne et solaire qui n’est pas forcément produite pendant les pics de consommation. L’électricité doit donc être temporairement stockée, notamment à […]
«La mobilité électrique risque d’être une phase de transition»
Monsieur Ducrot, l’avenir de la mobilité est électrique…
Pour le rail c’est une réalité, mais pour la route, je n’en suis pas certain. La mobilité électrique risque d’être une phase de transition. Le problème est qu’on sait très mal stocker l’électricité.
Qu’est-ce qui viendra ensuite?
L’hydrogène pourrait jouer un très grand rôle, car on peut transformer l’électricité en […]
Micromobilité: où en est-on en Suisse?
Pièce manquante du puzzle ou risque accru de chutes dont on se passerait volontiers? Le débat sur l’opportunité et l’utilité des services de partage de trottinettes électriques pour la mobilité urbaine polarise les opinions. De même, les avis sont partagés quand les voies de circulation automobile doivent céder la place à de nouvelles pistes cyclables. La […]
Un brevet unitaire européen pour les inventeurs
Le poste d’économiste en chef que j’occupe à l’Office européen des brevets (OEB), une organisation internationale dotée d’une expertise recouvrant l’ensemble du spectre des technologies, m’a ouvert, à moi qui viens du monde universitaire, une perspective unique sur le progrès technique et sur son impact économique en Europe et dans le monde. Une priorité de […]
Augmentation du volume d’argent liquide
Décarbonisation et mobilité douce caractérisent la construction des routes
Au IVe siècle avant notre ère, il existait déjà des routes faites de grandes dalles de pierre, comme le prouvent des fouilles effectuées en Sardaigne. Au cours des siècles, des innovations ont fait évoluer la construction des routes. Les Romains se sont mis à édifier leurs routes de façon aussi droite et peu pentue que possible, […]
Réduire l’empreinte écologique du logement
Entre 1990 et 2021, la surface des logements a augmenté de 54% en Suisse, tandis que la population a connu une croissance de 31%. Or, ces surfaces qu’il faut construire, entretenir et climatiser sont l’un des principaux moteurs de la consommation de ressources (matières et énergies). C’est dans ce contexte qu’a été lancé le projet […]
