Wie weiter nach dem Paradigmenwechsel im Service public?
Der Service public steht in den Netzindustrien vor grossen Herausforderungen. Neben der schrittweisen Marktöffnung führt insbesondere die zunehmende Konvergenz der Märkte zu neuen Substituten und einem sich weiter intensivierenden Wettbewerbsumfeld. Ein Beispiel ist die Swisscom, welche im Bereich E-Government mit der Post und bei der Datenübermittlung mit einer Vielzahl von Kabelanbietern und Elektrizitätswerken im Plattformwettbewerb […]
Im Umweltbereich sind Regulierungen trotz bedeutender Kosten breit akzeptiert
Jeden Tag werden in der Schweiz tausende von Wänden frisch gestrichen. Für die Maler ist die Arbeit nach dem letzten Pinselstrich aber noch nicht getan. Zurück in der Werkstatt reinigen sie Pinsel, Roller und Gebinde. Da Farben und Lacke gewässerbelastende Schwermetalle und Kohlenwasserstoffe enthalten, müssen Abwässer aus Malerwerkstätten gereinigt werden, bevor sie in die Kanalisation […]
Warum die Schweiz ein Mobility Pricing braucht
Die Schweiz hat ein hochwertiges Verkehrssystem, das zunehmend an Belastungsgrenzen stösst. Die Staustunden summieren sich allein auf den Nationalstrassen auf 20 000 pro Jahr. Auch die Systeme des öffentlichen Verkehrs (ÖV) sind zu Stosszeiten in vielen Landesteilen überlastet. Zudem ist das Schweizer Verkehrssystem sehr teuer. Gemäss Transportrechnung des Bundes betragen die Gesamtkosten des Strassenverkehrs 70,5 Mrd. […]
Mobilität: Wertvoll, knapp – und intelligent zu nutzen
Die industrielle Revolution hat das Raum-Zeit-Gefüge der Menschheit verändert. Verliess ein Schweizer bis vor 200 Jahren kaum je seinen Heimatort, legte 2010 jeder Einwohner der Schweiz im Schnitt täglich fast 37 Kilometer im Inland zurück. Verglichen mit 2005 hat die Tagesdistanz nochmals um rund 4% oder 1,5 Kilometer zugenommen. Diese Entwicklung ist in erster Linie […]
Grundsätze der Verkehrsfinanzierung einhalten – Zahlungsbereitschaft des Strassenverkehrs erhöhen
Die ausreichende Finanzierung für bedarfsgerechte Verkehrsinfrastrukturen ist auch ein Anliegen der Strassenverkehrsverbände. Grundsätzlich besteht bei den Strassenbenützern eine echte Bereitschaft, mit Steuern und Abgaben die notwendigen Finanzmittel für ein funktionstüchtiges Strassennetz zu gewährleisten oder Massnahmen zum Schutz der Anwohner und der Umwelt zu ermöglichen.
Diese Zahlungsbereitschaft seitens des motorisierten Strassenverkehrs ist in der Vergangenheit allerdings insofern […]
Mobilität 2025: Vom System zum Nutzer
Als der Channel Tunnel zwischen Grossbritannien und Frankreich im Jahr 1994 eröffnet wurde, dauerte die Zugreise von London nach Paris nur noch zwei Stunden und 50 Minuten. Doch sofort stellten sich Bahningeniere in Grossbritannien die Frage, wie man die Zugreise nach Paris weiter verbessern könne. Seit 2007 heisst ihre Antwort High Speed 1, eine gänzlich […]
Klimapolitik der Schweiz: Musterschülerin mit Fragezeichen
Die Schweiz gehört zu den Industrieländern mit den besten Umweltindikatoren. Das gilt auch für die Treibhausgasemissionen. 2011 gingen lediglich 0,3% des gesamten Ausstosses der Industrieländer auf ihr Konto.
Die 6,3 Tonnen CO2-Äquivalente pro Kopf entsprechen der Hälfte des Durchschnittswerts der Industrieländer (13,4 Tonnen) und liegen sogar leicht unter dem weltweiten Durchschnitt (7 Tonnen im Jahr 2010). […]
Wo die Herausforderungen des Strassenverkehrs liegen – und wie sie der Bund bewältigen will
Rund 85% der in der Schweiz auf dem Land zurückgelegten Wege werden auf der Strasse abgewickelt. Seit dem Jahr 1990 hat sich die Verkehrsleistung auf dem gesamten, rund 70 000 km langen Strassennetz um etwa 20% erhöht. Während der Verkehr auf dem Gemeinde- und Kantonsstrassennetz leicht rückläufig war, verdoppelte er sich auf dem nur gut 1800 […]
Ein Plädoyer für die Strasse
Nach realistischen Berechnungen setzten die rund 230 000 Beschäftigten in den Unternehmen der Automobilwirtschaft sowie in den damit verflochtenen Firmen im Jahr 2011 rund 95 Mrd. Franken um. Allein durch den Verkauf der von unseren Mitgliedern, den Schweizer Automobil- und Nutzfahrzeug-Importeuren importierten Neufahrzeugen – 319 000 Personenwagen sowie 36 300 Nutzfahrzeuge – wurde ein Umsatz von rund 16,1 […]
Auf dem Weg zu einer koordinierten Verkehrspolitik
Im Sommer 2012 hat die Schweizer Wohnbevölkerung nach Jahren des kontinuierlichen Wachstums erstmals die Schwelle von 8 Mio. Einwohnerinnen und Einwohnern überschritten. Dank der florierenden Wirtschaft ist auch der Wohlstand – und damit die Kaufkraft des Einzelnen – stetig gewachsen. Diese Faktoren führten insgesamt zu einer markanten Verkehrszunahme: 2010 erreichten die zurückgelegten Distanzen mit 37 […]
